| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 大跨度桥梁涡激振动实例 | 第11-12页 |
| 1.3 大跨度桥梁风致振动减振措施 | 第12-14页 |
| 1.3.1 气动措施 | 第12页 |
| 1.3.2 结构措施 | 第12-13页 |
| 1.3.3 机械措施 | 第13-14页 |
| 1.4 国内外碰撞TMD研究进展及现状 | 第14-16页 |
| 1.4.1 国外碰撞阻尼器的研究进展及现状 | 第14-15页 |
| 1.4.2 国内碰撞阻尼器的研究进展及现状 | 第15-16页 |
| 1.5 论文研究意义和主要研究内容 | 第16-18页 |
| 1.5.1 论文的研究意义 | 第16页 |
| 1.5.2 论文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 桥梁涡激振动理论及参数识别 | 第18-31页 |
| 2.1 概述 | 第18页 |
| 2.2 桥梁涡激振动基本理论 | 第18-20页 |
| 2.2.1 桥梁涡激振动的基础研究 | 第18-19页 |
| 2.2.2 桥梁涡激振动的特征 | 第19-20页 |
| 2.3 风洞试验 | 第20-30页 |
| 2.3.1 风洞实验室概况 | 第20-21页 |
| 2.3.2 背景工程与试验模型 | 第21-24页 |
| 2.3.3 桥梁阶段模型涡振试验及结果分析 | 第24-26页 |
| 2.3.4 桥梁阶段模型参数识别 | 第26-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 碰撞TMD力学模型及其参数识别 | 第31-41页 |
| 3.1 概述 | 第31-32页 |
| 3.2 碰撞TMD力学模型 | 第32页 |
| 3.3 PTMD碰撞实验 | 第32-33页 |
| 3.4 PTMD碰撞试验设计工况 | 第33-37页 |
| 3.5 PTMD碰撞模型参数识别 | 第37-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 碰撞TMD控制桥梁涡激振动仿真分析 | 第41-50页 |
| 4.1 概述 | 第41页 |
| 4.2 涡激作用下桥梁-碰撞TMD系统运动方程 | 第41-42页 |
| 4.3 涡激作用下桥梁-碰撞TMD仿真分析 | 第42-49页 |
| 4.3.1 碰撞TMD质量参数对桥梁结构振动控制的影响 | 第42-44页 |
| 4.3.2 碰撞TMD频率参数对桥梁结构振动控制的影响 | 第44-46页 |
| 4.3.3 碰撞TMD阻尼参数对桥梁结构振动控制的影响 | 第46-48页 |
| 4.3.4 不同风速下碰撞TMD数值分析 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 碰撞TMD控制桥梁涡激振动控制试验研究 | 第50-63页 |
| 5.1 概述 | 第50页 |
| 5.2 PTMD控制桥梁节段模型涡激振动风洞试验设计 | 第50-55页 |
| 5.2.1 试验仪器 | 第50-52页 |
| 5.2.2 试验模型及PTMD | 第52-54页 |
| 5.2.3 试验工况设计 | 第54-55页 |
| 5.3 试验结果分析 | 第55-61页 |
| 5.3.1 整个实验过程主结构位移时程变化 | 第55-56页 |
| 5.3.2 频率系数对PTMD减振性能的影响 | 第56-57页 |
| 5.3.3 质量系数对PTMD减振性能的影响 | 第57-59页 |
| 5.3.4 阻尼系数对PTMD减振性能的影响 | 第59-61页 |
| 5.3.5 不同风速下PTMD减振情况 | 第61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文与科研成果清单 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
