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基于碰撞式TMD桥梁涡激振动控制研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 引言第10-11页
    1.2 大跨度桥梁涡激振动实例第11-12页
    1.3 大跨度桥梁风致振动减振措施第12-14页
        1.3.1 气动措施第12页
        1.3.2 结构措施第12-13页
        1.3.3 机械措施第13-14页
    1.4 国内外碰撞TMD研究进展及现状第14-16页
        1.4.1 国外碰撞阻尼器的研究进展及现状第14-15页
        1.4.2 国内碰撞阻尼器的研究进展及现状第15-16页
    1.5 论文研究意义和主要研究内容第16-18页
        1.5.1 论文的研究意义第16页
        1.5.2 论文的主要研究内容第16-18页
第二章 桥梁涡激振动理论及参数识别第18-31页
    2.1 概述第18页
    2.2 桥梁涡激振动基本理论第18-20页
        2.2.1 桥梁涡激振动的基础研究第18-19页
        2.2.2 桥梁涡激振动的特征第19-20页
    2.3 风洞试验第20-30页
        2.3.1 风洞实验室概况第20-21页
        2.3.2 背景工程与试验模型第21-24页
        2.3.3 桥梁阶段模型涡振试验及结果分析第24-26页
        2.3.4 桥梁阶段模型参数识别第26-30页
    2.4 本章小结第30-31页
第三章 碰撞TMD力学模型及其参数识别第31-41页
    3.1 概述第31-32页
    3.2 碰撞TMD力学模型第32页
    3.3 PTMD碰撞实验第32-33页
    3.4 PTMD碰撞试验设计工况第33-37页
    3.5 PTMD碰撞模型参数识别第37-40页
    3.6 本章小结第40-41页
第四章 碰撞TMD控制桥梁涡激振动仿真分析第41-50页
    4.1 概述第41页
    4.2 涡激作用下桥梁-碰撞TMD系统运动方程第41-42页
    4.3 涡激作用下桥梁-碰撞TMD仿真分析第42-49页
        4.3.1 碰撞TMD质量参数对桥梁结构振动控制的影响第42-44页
        4.3.2 碰撞TMD频率参数对桥梁结构振动控制的影响第44-46页
        4.3.3 碰撞TMD阻尼参数对桥梁结构振动控制的影响第46-48页
        4.3.4 不同风速下碰撞TMD数值分析第48-49页
    4.4 本章小结第49-50页
第五章 碰撞TMD控制桥梁涡激振动控制试验研究第50-63页
    5.1 概述第50页
    5.2 PTMD控制桥梁节段模型涡激振动风洞试验设计第50-55页
        5.2.1 试验仪器第50-52页
        5.2.2 试验模型及PTMD第52-54页
        5.2.3 试验工况设计第54-55页
    5.3 试验结果分析第55-61页
        5.3.1 整个实验过程主结构位移时程变化第55-56页
        5.3.2 频率系数对PTMD减振性能的影响第56-57页
        5.3.3 质量系数对PTMD减振性能的影响第57-59页
        5.3.4 阻尼系数对PTMD减振性能的影响第59-61页
        5.3.5 不同风速下PTMD减振情况第61页
    5.4 本章小结第61-63页
第六章 总结与展望第63-65页
    6.1 总结第63页
    6.2 展望第63-65页
参考文献第65-69页
附录A 攻读学位期间发表的论文与科研成果清单第69-71页
致谢第71页

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