货物列车违流违编分析查询系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·论文研究背景 | 第8-9页 |
| ·国外铁路网发展现状及趋势 | 第8页 |
| ·我国铁路网发展现状 | 第8页 |
| ·我国铁路网存在的主要问题 | 第8-9页 |
| ·论文研究的意义 | 第9-10页 |
| ·本文主要工作 | 第10-11页 |
| ·论文结构 | 第11-14页 |
| 第二章 最短路径算法的理论基础 | 第14-22页 |
| ·最短路径算法概述 | 第14-15页 |
| ·网络拓扑存储数据结构 | 第14页 |
| ·算法运行数据结构 | 第14-15页 |
| ·铁路运输最短径路算法 | 第15-16页 |
| ·最短径路二阶搜索方案 | 第15页 |
| ·二级模型的最短径路计算 | 第15-16页 |
| ·传统Dijkstra算法分析 | 第16-18页 |
| ·传统Dijkstra算法的主要思想 | 第16-17页 |
| ·Dijkstra算法改进分析 | 第17-18页 |
| ·铁路车流径路的问题 | 第18-20页 |
| ·车流径路的制定 | 第18-19页 |
| ·运输信息系统中求解车流径路方法 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 系统需求分析 | 第22-34页 |
| ·任务概述 | 第22-24页 |
| ·系统目标 | 第22页 |
| ·主要解决的关键技术 | 第22-23页 |
| ·项目范围 | 第23页 |
| ·编写目的 | 第23页 |
| ·需求规定 | 第23-24页 |
| ·系统需求分析 | 第24-32页 |
| ·业务流程设计 | 第24-25页 |
| ·业务功能分析 | 第25-29页 |
| ·数据库需求分析 | 第29-31页 |
| ·系统结构分析 | 第31-32页 |
| ·现有系统分析 | 第32-33页 |
| ·现有系统的人工化 | 第32-33页 |
| ·现有系统的拘束性 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 系统总体结构设计 | 第34-60页 |
| ·系统特色及总体结构设计 | 第34-37页 |
| ·系统特色 | 第34页 |
| ·系统总体结构设计 | 第34-37页 |
| ·系统设计原则 | 第37页 |
| ·违流违编系统逻辑结构 | 第37-41页 |
| ·系统软件结构 | 第41-43页 |
| ·系统平台设计 | 第43-45页 |
| ·服务器端平台设计 | 第43-45页 |
| ·客户端平台设计 | 第45页 |
| ·系统数据库设计方案 | 第45-58页 |
| ·数据库规范化 | 第45-47页 |
| ·系统数据结构设计 | 第47-48页 |
| ·系统性能及出错处理设计 | 第48-52页 |
| ·车流径路算法的描述 | 第52页 |
| ·主要流程图及算法设计 | 第52-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 违流违编系统测试 | 第60-80页 |
| ·功能测试 | 第60-61页 |
| ·功能性测试目标 | 第60页 |
| ·功能测试 | 第60-61页 |
| ·性能测试 | 第61-63页 |
| ·测试内容步骤 | 第61页 |
| ·测试结果 | 第61-62页 |
| ·测试结论 | 第62-63页 |
| ·经济及效益分析 | 第63-64页 |
| ·违流违编系统功能界面 | 第64-78页 |
| ·违编分析处理实现界面 | 第65-71页 |
| ·违流分析处理实现界面 | 第71-75页 |
| ·前台应用程序的实现界面 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 结束语 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
