| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第1章 无船承运人责任保险概述 | 第11-25页 |
| 1.1 无船承运人的界定及法律地位 | 第11-13页 |
| 1.1.1 无船承运人的界定 | 第11-12页 |
| 1.1.2 无船承运人的法律地位 | 第12-13页 |
| 1.2 无船承运人的法律责任 | 第13-16页 |
| 1.2.1 无船承运人法律责任来源 | 第13-14页 |
| 1.2.2 无船承运人的责任基础 | 第14页 |
| 1.2.3 无船承运人的责任期间 | 第14-15页 |
| 1.2.4 无船承运人责任风险的分摊模式 | 第15-16页 |
| 1.3 无船承运人责任保险基本理论 | 第16-25页 |
| 1.3.1 无船承运人责任保险的性质 | 第17-20页 |
| 1.3.2 无船承运人责任保险模式 | 第20-21页 |
| 1.3.3 无船承运人责任保险与物流责任保险 | 第21-23页 |
| 1.3.4 无船承运人责任保险与国际货运代理责任保险 | 第23-25页 |
| 第2章 国外及香港地区无船承运人责任保险制度 | 第25-32页 |
| 2.1 美国无船承运人责任保险制度 | 第25-27页 |
| 2.1.1 美国无船承运人责任保险的内容 | 第25-26页 |
| 2.1.2 对美国FMC-67保险格式的评价 | 第26-27页 |
| 2.2 欧洲和香港地区无船承运人责任保险制度 | 第27-30页 |
| 2.2.1 概述 | 第27页 |
| 2.2.2 主要保险条款的内容 | 第27-30页 |
| 2.2.3 主要保险条款的评价 | 第30页 |
| 2.3 联合国亚太经社会的相关规定 | 第30-32页 |
| 第3章 中国无船承运人责任保险制度 | 第32-41页 |
| 3.1 无船承运人保证金制度的内容及评价 | 第32-33页 |
| 3.1.1 保证金制度的主要内容 | 第32页 |
| 3.1.2 保证金制度的评价 | 第32-33页 |
| 3.2 无船承运人保证金责任保险制度的内容及评价 | 第33-41页 |
| 3.2.1 保证金责任保险制度的概述 | 第33-34页 |
| 3.2.2 保证金责任保险的内容 | 第34-36页 |
| 3.2.3 保证金责任保险与保证金的关系 | 第36-37页 |
| 3.2.4 保证金责任保险条款与美国FMC-67保险格式的区别 | 第37-38页 |
| 3.2.5 保证金责任保险制度的评价 | 第38-41页 |
| 第4章 中国无船承运人责任保险制度的完善 | 第41-55页 |
| 4.1 我国无船承运人责任保险市场的现状分析 | 第41-43页 |
| 4.1.1 现状分析 | 第41-42页 |
| 4.1.2 开展我国无船承运人责任保险制度的困难 | 第42-43页 |
| 4.2 中国无船承运人责任保险开展的必要性和可行性分析 | 第43-46页 |
| 4.2.1 必要性分析 | 第43-44页 |
| 4.2.2 可行性分析 | 第44-46页 |
| 4.3 中国无船承运人责任保险模式的选择 | 第46-47页 |
| 4.3.1 欧洲模式不适应目前中国无船承运人的现实环境 | 第46-47页 |
| 4.3.2 我国应该采用美国模式健全无船承运人责任保险制度 | 第47页 |
| 4.4 中国无船承运人责任保险条款的设计 | 第47-52页 |
| 4.4.1 承保范围 | 第49-50页 |
| 4.4.2 责任期间 | 第50页 |
| 4.4.3 除外责任 | 第50-51页 |
| 4.4.4 责任限额 | 第51页 |
| 4.4.5 第三人对保险人的直接诉权 | 第51页 |
| 4.4.6 附加险 | 第51-52页 |
| 4.5 发展中国无船承运人责任保险制度的建议 | 第52-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
