火箭发动机高压气路系统流热耦合仿真研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 本文研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 流固耦合方法的研究概况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究意义和研究内容 | 第13-18页 |
| 1.3.1 本文研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3.2 本文研究对象 | 第14-16页 |
| 1.3.3 本文研究方法及研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 系统建模及减压器动网格模型 | 第18-38页 |
| 2.1 相关基础理论 | 第18-24页 |
| 2.1.1 流体基本方程 | 第19-20页 |
| 2.1.2 动网格模型 | 第20-23页 |
| 2.1.3 湍流传热模型 | 第23-24页 |
| 2.2 系统建模 | 第24-33页 |
| 2.2.1 三维实体模型 | 第24-28页 |
| 2.2.2 有限元建模 | 第28-33页 |
| 2.3 减压器动网格更新和参数设置 | 第33-35页 |
| 2.3.1 动网格设置及更新方法 | 第33页 |
| 2.3.2 动网格有关参数的设置 | 第33页 |
| 2.3.3 控制移动面的UDF重置 | 第33-35页 |
| 2.4 Fluent中动网格的相关设置 | 第35-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 流热耦合仿真计算 | 第38-56页 |
| 3.1 减压器非稳态流热耦合计算 | 第38-44页 |
| 3.2 高压气路系统流热耦合计算 | 第44-54页 |
| 3.2.1 计算前处理 | 第44-45页 |
| 3.2.2 对发动机气路系统模型进行耦合计算 | 第45页 |
| 3.2.3 计算结果后处理 | 第45-54页 |
| 3.3 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 高压气路系统验证试验 | 第56-63页 |
| 4.1 试验系统简介 | 第56-57页 |
| 4.2 试验流程 | 第57-58页 |
| 4.3 试验数据分析 | 第58-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 个人简历 | 第70页 |
