通航产品装配型架数字化测量技术研究与应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 数字化测量设备 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 国内发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 课题来源 | 第13页 |
| 1.4 主要研究内容及论文结构 | 第13-16页 |
| 第2章 基于激光跟踪仪的测量系统 | 第16-20页 |
| 2.1 激光跟踪仪测量原理及构成 | 第16-18页 |
| 2.2 基于激光跟踪仪装配系统中的坐标系 | 第18-19页 |
| 2.2.1 测量坐标系 | 第18页 |
| 2.2.2 装配坐标系 | 第18页 |
| 2.2.3 增强参考坐标系 | 第18-19页 |
| 2.3 激光跟踪仪功能实现 | 第19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 典型部件及装配型架关键特性分析 | 第20-32页 |
| 3.1 典型部件结构及其装配型架 | 第20-21页 |
| 3.2 发动机舱罩部件装配准确度要求 | 第21-22页 |
| 3.2.1 部件气动力外形准确度 | 第21页 |
| 3.2.2 部件内部零件、组件及隔框的位置准确度 | 第21页 |
| 3.2.3 段件之间相对位置的准确度 | 第21-22页 |
| 3.3 典型装配型架关键特性分析 | 第22-28页 |
| 3.3.1 发动机舱罩前段总装型架组成 | 第22页 |
| 3.3.2 型架基准确定原则 | 第22-25页 |
| 3.3.3 型架的关键控制点 | 第25-28页 |
| 3.4 发动机舱罩部件外形控制方法及关键控制点 | 第28-31页 |
| 3.4.1 发动机舱罩部件外形控制方法 | 第28页 |
| 3.4.2 发动机舱罩部件外形关键控制点 | 第28-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 基于激光跟踪仪的型架装配与检测 | 第32-44页 |
| 4.1 型架安装 | 第32-37页 |
| 4.1.1 测量任务分析 | 第32-33页 |
| 4.1.2 测量方案制定 | 第33-37页 |
| 4.2 型架安装后功能性检测 | 第37-39页 |
| 4.2.1 测量流程 | 第37-38页 |
| 4.2.2 误差分析 | 第38页 |
| 4.2.3 测量报告与分析 | 第38-39页 |
| 4.3 基于激光跟踪仪的型架定期复测 | 第39-42页 |
| 4.3.1 基于激光跟踪仪装配的型架的复测 | 第40页 |
| 4.3.2 基于非数字化设备装配的旧型架的复测 | 第40-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 基于激光跟踪仪的产品外形检测 | 第44-54页 |
| 5.1 产品外形检测方法 | 第44-47页 |
| 5.1.1 型架上数字化测量过程 | 第44-45页 |
| 5.1.2 型架下数字化测量过程 | 第45-47页 |
| 5.2 典型零组件的外形测量实例 | 第47-49页 |
| 5.2.1 测量任务分析 | 第47-48页 |
| 5.2.2 测量方案实施 | 第48-49页 |
| 5.2.3 测量报告与分析 | 第49页 |
| 5.3 典型部件的外形测量实例 | 第49-51页 |
| 5.3.1 测量任务分析 | 第50页 |
| 5.3.2 测量方案实施 | 第50页 |
| 5.3.3 测量报告与分析 | 第50-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
