| 摘要 | 第14-15页 |
| ABSTRACT | 第15-16页 |
| 第一章 绪论 | 第17-39页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第17-18页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第17页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2 液氧/甲烷针栓式发动机国内外研究现状 | 第18-37页 |
| 1.2.1 液氧/甲烷发动机发展历史及研究现状 | 第18-27页 |
| 1.2.2 针栓式发动机发展历史及研究现状 | 第27-37页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第37-39页 |
| 第二章 试验系统及数值研究方法 | 第39-63页 |
| 2.1 试验件 | 第39-58页 |
| 2.1.1 设计方案 | 第39-41页 |
| 2.1.2 设计理论 | 第41-50页 |
| 2.1.3 参数选择 | 第50-55页 |
| 2.1.4 流量验证 | 第55-57页 |
| 2.1.5 燃烧室和喷管 | 第57-58页 |
| 2.2 试验系统 | 第58-60页 |
| 2.2.1 雾化试验系统 | 第58-60页 |
| 2.2.2 雾化测量系统 | 第60页 |
| 2.3 数值仿真方法 | 第60-62页 |
| 2.3.1 控制方程 | 第61页 |
| 2.3.2 物理模型 | 第61-62页 |
| 2.4 小结 | 第62-63页 |
| 第三章 针栓式喷注器锥形液膜一次破碎研究 | 第63-82页 |
| 3.1 锥形液膜理论研究现状 | 第63-64页 |
| 3.2 针栓式喷注器锥形液膜线性不稳定理论模型 | 第64-69页 |
| 3.2.1 基准流场 | 第64页 |
| 3.2.2 色散方程推导 | 第64-68页 |
| 3.2.3 色散方程求解 | 第68-69页 |
| 3.3 锥形液膜线性不稳定性理论分析 | 第69-75页 |
| 3.3.1 色散关系曲线 | 第69-70页 |
| 3.3.2 液膜表面波发展过程 | 第70-73页 |
| 3.3.3 各参数对液膜破碎过程的影响 | 第73-75页 |
| 3.4 锥形液膜线性不稳定性试验研究 | 第75-80页 |
| 3.4.1 图像处理方法 | 第75-76页 |
| 3.4.2 C参数经验关系式 | 第76-77页 |
| 3.4.3 In(η_bη_0)值 | 第77页 |
| 3.4.4 流量线性调节程度 | 第77-78页 |
| 3.4.5 破碎长度和破碎时间 | 第78-80页 |
| 3.4.6 扰动波波长 | 第80页 |
| 3.5 小结 | 第80-82页 |
| 第四章 针栓式喷注器稳态雾化特性试验 | 第82-96页 |
| 4.1 数据处理方法 | 第82-85页 |
| 4.1.1 雾化特征参数 | 第82-84页 |
| 4.1.2 雾化锥角获取 | 第84-85页 |
| 4.2 稳态雾化试验结果分析 | 第85-89页 |
| 4.2.1 SMD变化趋势 | 第85-87页 |
| 4.2.2 粒径分布系数变化趋势 | 第87-89页 |
| 4.3 雾化锥角分析 | 第89-94页 |
| 4.3.1 1 | 第89-91页 |
| 4.3.2 2 | 第91-94页 |
| 4.4 小结 | 第94-96页 |
| 第五章 针栓式发动机燃烧数值仿真 | 第96-119页 |
| 5.1 发动机燃烧数值仿真工况 | 第96-97页 |
| 5.2 网格无关性验证 | 第97-98页 |
| 5.2.1 初边值条件及计算设置 | 第97页 |
| 5.2.2 网格无关性 | 第97-98页 |
| 5.3 喷注器及燃烧室结构参数对发动机燃烧性能的影响 | 第98-118页 |
| 5.3.1 喷注器伸进燃烧室长度的影响 | 第98-102页 |
| 5.3.2 液氧喷孔尺寸的影响 | 第102-106页 |
| 5.3.3 甲烷环缝尺寸的影响 | 第106-109页 |
| 5.3.4 燃烧室特征长度的影响 | 第109-112页 |
| 5.3.5 燃烧室直径的影响 | 第112-114页 |
| 5.3.6 液氧喷注角度的影响 | 第114-118页 |
| 5.4 小结 | 第118-119页 |
| 第六章 总结与展望 | 第119-121页 |
| 6.1 论文总结 | 第119-120页 |
| 6.2 本文创新点 | 第120页 |
| 6.3 下一步工作建议 | 第120-121页 |
| 致谢 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-131页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第131页 |