桥梁钢箱杆件焊接变形数值模拟研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 焊接变形预测方法 | 第12-13页 |
| 1.2.2 焊接变形数值模拟方法研究 | 第13-15页 |
| 1.2.3 焊接变形的影响因素研究 | 第15-16页 |
| 1.2.4 焊接变形控制和矫正方法研究 | 第16-17页 |
| 1.3 焊接数值模拟的研究方向和发展趋势 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第18-19页 |
| 第2章 焊接数值模拟的有限元方法和热源模型 | 第19-31页 |
| 2.1 数值模拟方法概述 | 第19-21页 |
| 2.2 焊接热传导有限元理论 | 第21-25页 |
| 2.2.1 热传导基本方程 | 第21-23页 |
| 2.2.2 热传导分析的有限元法 | 第23-24页 |
| 2.2.3 非线性方程组的解法 | 第24-25页 |
| 2.3 热弹塑性有限元法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 应力应变关系 | 第26页 |
| 2.3.2 单元刚度矩阵和等效节点荷载的推导 | 第26-27页 |
| 2.3.3 有限元方程求解过程 | 第27-28页 |
| 2.4 焊接热源模型 | 第28-30页 |
| 2.4.1 焊接热传导分析中的热荷载 | 第28页 |
| 2.4.2 焊接热源模型 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于热弹塑性有限元的焊接模型建立 | 第31-40页 |
| 3.1 桥梁钢箱杆件构造和装配过程 | 第31-33页 |
| 3.2 几何模型建立和单元离散 | 第33-34页 |
| 3.3 材料性能参数 | 第34-36页 |
| 3.4 焊接工艺参数及边界条件 | 第36-39页 |
| 3.4.1 焊接工艺参数 | 第36-37页 |
| 3.4.2 热源移动和生死单元实现 | 第37页 |
| 3.4.3 焊接工况和边界条件定义 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 箱型杆件焊接变形分析 | 第40-53页 |
| 4.1 箱型杆件焊接变形的种类 | 第40-42页 |
| 4.2 箱型杆件收缩变形分析 | 第42-44页 |
| 4.3 箱型杆件弯曲变形分析 | 第44-47页 |
| 4.4 箱型杆件扭转变形分析 | 第47-50页 |
| 4.5 实际桥梁箱型杆件焊接变形计算简单对比 | 第50-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 箱型杆件焊接变形控制方法 | 第53-59页 |
| 5.1 桥梁工程常用焊接变形控制方法介绍 | 第53-54页 |
| 5.2 通过冷却时间控制箱型杆件焊接变形的方法 | 第54-56页 |
| 5.3 通过预加力控制箱型杆件焊接变形的方法 | 第56-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第64页 |
