隧道全长粘结锚杆锚固参数优化及无损检测技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容及方法 | 第13-16页 |
| 2 全长粘结锚杆作用机理研究 | 第16-23页 |
| 2.1 隧道围岩稳定性 | 第16-19页 |
| 2.2 锚杆基本结构与失效方式 | 第19-20页 |
| 2.3 全长粘结锚杆受力机制 | 第20-23页 |
| 3 隧道锚杆数值模拟及参数优化 | 第23-47页 |
| 3.1 工程概况 | 第23-24页 |
| 3.2 数值模型建立与参数选取 | 第24-25页 |
| 3.3 数值模拟试验方案的选定 | 第25-29页 |
| 3.4 锚固参数影响性分析 | 第29-36页 |
| 3.5 锚固参数显著性分析 | 第36-44页 |
| 3.6 综合分析 | 第44-47页 |
| 4 应力波的传播和锚杆无损检测 | 第47-55页 |
| 4.1 应力波在一维杆中传播的波动方程 | 第48-49页 |
| 4.2 应力波传播规律 | 第49-52页 |
| 4.3 锚杆检测内容 | 第52-54页 |
| 4.4 锚杆质量评价标准 | 第54-55页 |
| 5 工程应用实例 | 第55-68页 |
| 5.1 锚杆检测设备 | 第55-56页 |
| 5.2 检测数据处理过程 | 第56-60页 |
| 5.3 小北山1 | 第60-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
