天然气用户用气负荷及用气规律研究
摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4页 |
第1章 绪论 | 第8-17页 |
1.1 研究背景 | 第8-13页 |
1.1.1 基础数据的相关研究 | 第8页 |
1.1.2 天然气发展利用 | 第8-13页 |
1.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.3 研究现状 | 第14-16页 |
1.3.1 国外相关研究情况 | 第14页 |
1.3.2 国内相关研究情况 | 第14-16页 |
1.4 主要研究内容 | 第16页 |
1.5 本章小结 | 第16-17页 |
第2章 居民生活用气及用气规律研究 | 第17-33页 |
2.1 居民生活用气规律 | 第17-21页 |
2.1.1 月用气工况 | 第17-18页 |
2.1.2 日用气工况 | 第18-20页 |
2.1.3 小时用气工况 | 第20-21页 |
2.2 居民生活用气指标及影响因素 | 第21-28页 |
2.2.1 用气指标 | 第21页 |
2.2.2 居民生活用气情况调查 | 第21-22页 |
2.2.3 影响因素 | 第22-28页 |
2.3 北京市居民生活用气指标研究 | 第28-32页 |
2.3.1 北京市现状居民生活用气量指标 | 第28-30页 |
2.3.2 北京市居民生活用气指标预测 | 第30-32页 |
2.4 本章小结 | 第32-33页 |
第3章 商业用户用气负荷研究及年用气量预测 | 第33-48页 |
3.1 商业用户用气量指标研究 | 第33-37页 |
3.1.1 用气量指标确定方法 | 第33-34页 |
3.1.2 用气量指标影响因素 | 第34-37页 |
3.1.3 用气量指标变化趋势 | 第37页 |
3.2 用气规律 | 第37-43页 |
3.2.1 月用气工况 | 第37-39页 |
3.2.2 日用气工况 | 第39-41页 |
3.2.3 小时用气工况 | 第41-42页 |
3.2.4 用气高峰系数 | 第42-43页 |
3.3 商业用户天然气年用气量预测 | 第43-47页 |
3.3.1 传统预测方法 | 第43-44页 |
3.3.2 指数平滑法 | 第44-45页 |
3.3.3 弹性系数法 | 第45-47页 |
3.4 本章小结 | 第47-48页 |
第4章 天然气汽车用气负荷研究 | 第48-57页 |
4.1 汽车类型 | 第48页 |
4.2 天然气汽车优势及发展政策 | 第48-50页 |
4.3 天然气汽车用气量指标及影响因素 | 第50-52页 |
4.3.1 用气量指标 | 第50页 |
4.3.2 与燃油汽车能耗指标比较 | 第50-51页 |
4.3.3 用气量指标影响因素 | 第51-52页 |
4.4 CNG加气站供气分析 | 第52-54页 |
4.4.1 月用气规律 | 第52-53页 |
4.4.2 日用气规律 | 第53页 |
4.4.3 小时用气规律 | 第53-54页 |
4.5 天然气汽车市场发展分析 | 第54-56页 |
4.5.1 市场存在问题 | 第54-55页 |
4.5.2 油气价格比较 | 第55-56页 |
4.5.3 天然气汽车发展趋势 | 第56页 |
4.6 本章小结 | 第56-57页 |
第5章 其它用户用气负荷研究 | 第57-75页 |
5.1 天然气采暖用户 | 第57-65页 |
5.1.1 用气指标及影响因素 | 第57-63页 |
5.1.2 用气规律 | 第63-65页 |
5.2 天然气工业用户 | 第65-70页 |
5.2.1 用气量指标及变化趋势 | 第65-67页 |
5.2.2 用气规律 | 第67页 |
5.2.3 年用气量预测方法 | 第67-70页 |
5.3 天然气发电用户 | 第70-74页 |
5.3.1 用气量指标 | 第71-72页 |
5.3.2 用气量指标变化趋势 | 第72页 |
5.3.3 用气规律 | 第72-74页 |
5.4 本章小结 | 第74-75页 |
结论与展望 | 第75-77页 |
结论 | 第75-76页 |
创新点与实际应用价值 | 第76页 |
展望 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-82页 |
附录 | 第82-83页 |
致谢 | 第83页 |