| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第15-31页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-18页 |
| 1.1.1 机动车导向下的城市规划：车本倾向 | 第15-16页 |
| 1.1.2 立交桥出现带来的城市空间的失落 | 第16-17页 |
| 1.1.3 慢行网络完整性的丧失 | 第17-18页 |
| 1.1.4 城市慢行网络在立交桥下空间优化的必要性 | 第18页 |
| 1.2 相关概念解析 | 第18-22页 |
| 1.2.1 慢行网络 | 第18-19页 |
| 1.2.2 立交桥 | 第19-20页 |
| 1.2.3 立交桥下空间 | 第20-22页 |
| 1.3 国内外相关研究 | 第22-26页 |
| 1.3.1 国外相关研究 | 第22-24页 |
| 1.3.2 国内相关研究 | 第24-26页 |
| 1.4 研究目的与意义 | 第26-27页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第26页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第26-27页 |
| 1.5 研究方法、内容与框架 | 第27-29页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第27-28页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第28-29页 |
| 1.5.3 研究框架 | 第29页 |
| 1.6 本章小结 | 第29-31页 |
| 2 立交桥下空间及慢行网络基础特性研究 | 第31-43页 |
| 2.1 立交桥下空间总体特征 | 第31-33页 |
| 2.1.1 立交桥下空间形态类型及特征 | 第31-32页 |
| 2.1.2 立交桥下空间性质特征 | 第32-33页 |
| 2.2 立交桥下慢行网络要素构成 | 第33-40页 |
| 2.2.1 立交桥下慢行空间要素构成 | 第34-36页 |
| 2.2.2 立交桥下慢行活动类型要素构成 | 第36-39页 |
| 2.2.3 立交桥下慢行路径形态要素构成 | 第39-40页 |
| 2.3 立交桥下慢行网络使用需求 | 第40-41页 |
| 2.3.1 立交桥下慢行网络需求构建依据 | 第40页 |
| 2.3.2 立交桥下慢行网络需求层次构建 | 第40-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 3 城市慢行网络在立交桥下的现状研究 | 第43-81页 |
| 3.1 调研内容与调研对象 | 第43-53页 |
| 3.1.1 调研内容与方法 | 第43页 |
| 3.1.2 调研对象概况 | 第43-49页 |
| 3.1.3 调研对象慢行网络基本特征 | 第49-53页 |
| 3.2 城市慢行网络在立交桥下空间的使用评价 | 第53-62页 |
| 3.2.1 立交桥下慢行网络使用主体及目的 | 第53-59页 |
| 3.2.2 立交桥下慢行网络满意度调查 | 第59-62页 |
| 3.3 立交桥下慢行网络连续性调查 | 第62-70页 |
| 3.3.1 立交桥对城市慢行网络的影响 | 第62-65页 |
| 3.3.2 立交桥下慢行网络空间形式 | 第65-66页 |
| 3.3.3 立交桥下慢行网络整体程度 | 第66-69页 |
| 3.3.4 立交桥下慢行网络通畅程度 | 第69-70页 |
| 3.4 立交桥下慢行网络安全性调查 | 第70-71页 |
| 3.4.1 慢行网络交通安全性分析 | 第70-71页 |
| 3.4.2 慢行网络治安安全性分析 | 第71页 |
| 3.5 立交桥下慢行网络便捷性调查 | 第71-76页 |
| 3.5.1 慢行网络辨识度 | 第71-72页 |
| 3.5.2 慢行网络无障碍设施便捷性调查 | 第72-73页 |
| 3.5.3 慢行网络通行效率 | 第73-76页 |
| 3.6 立交桥下慢行网络舒适性调查 | 第76-78页 |
| 3.6.1 立交桥下慢行网络空间尺度 | 第76-77页 |
| 3.6.2 立交桥下慢行网络整体环境 | 第77-78页 |
| 3.7 立交桥下慢行网络现状问题总结 | 第78-79页 |
| 3.8 本章小结 | 第79-81页 |
| 4 城市慢行网络在立交桥下的空间优化设计策略 | 第81-89页 |
| 4.1 立交桥下慢行网络策略体系构建 | 第81-83页 |
| 4.1.1 慢行网络构建目标 | 第81页 |
| 4.1.2 慢行网络构建原则 | 第81-83页 |
| 4.1.3 慢行网络构建思路 | 第83页 |
| 4.2 立交桥下慢行网络优化策略 | 第83-86页 |
| 4.2.1 有路慢行 | 第83-84页 |
| 4.2.2 安全慢行 | 第84-85页 |
| 4.2.3 便捷慢行 | 第85页 |
| 4.2.4 愉悦慢行 | 第85-86页 |
| 4.3 不同功能类型立交桥下慢行网络优化策略 | 第86-88页 |
| 4.3.1 居住商业型立交桥 | 第86-87页 |
| 4.3.2 交通商贸型立交桥 | 第87页 |
| 4.3.3 居住交通商贸型立交桥 | 第87页 |
| 4.3.4 居住交通型立交桥 | 第87-88页 |
| 4.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 5 城市慢行网络在立交桥下的空间优化概念设计 | 第89-115页 |
| 5.1 设计背景 | 第89-94页 |
| 5.1.1 样本概况 | 第89页 |
| 5.1.2 样本现状及问题 | 第89-94页 |
| 5.2 设计策略 | 第94-95页 |
| 5.2.1 优化慢行网络便捷性 | 第94页 |
| 5.2.2 优化慢行网络安全性 | 第94-95页 |
| 5.2.3 改善慢行环境 | 第95页 |
| 5.3 样本优化概念设计 | 第95-115页 |
| 5.3.1 设计成果1 | 第95-107页 |
| 5.3.2 设计成果2 | 第107-115页 |
| 6 结语 | 第115-119页 |
| 6.1 论文结论 | 第115-116页 |
| 6.2 展望与不足 | 第116-119页 |
| 致谢 | 第119-121页 |
| 参考文献 | 第121-125页 |
| 附录 | 第125-127页 |
| A 作者在攻读学位期间发表论文目录 | 第125-126页 |
| B 调查问卷 | 第126-127页 |