| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第8页 |
| 1.2 气体轴承概况 | 第8-12页 |
| 1.2.1 气体轴承分类及工作原理 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国外发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 国内发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.4 气体轴承现存的缺点 | 第12页 |
| 1.3 静压气体轴承的节流器及其特性 | 第12-15页 |
| 1.3.1 小孔节流器 | 第12-13页 |
| 1.3.2 环面节流器 | 第13-14页 |
| 1.3.3 狭缝节流器 | 第14页 |
| 1.3.4 多孔质节流器 | 第14-15页 |
| 1.3.5 其他类型节流器 | 第15页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 静压气体轴承与计算流体力学的基本理论 | 第16-23页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 静压气体轴承的基本理论 | 第16-19页 |
| 2.2.1 静压气体轴承物理模型 | 第16-17页 |
| 2.2.2 气体润滑的基本方程 | 第17-18页 |
| 2.2.3 雷诺方程 | 第18-19页 |
| 2.3 利用FLUENT求解气体润滑问题 | 第19-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 双排供气孔型静压圆柱气体轴承承载特性分析 | 第23-42页 |
| 3.1 圆柱气体轴承的结构及工作原理 | 第23-24页 |
| 3.2 轴承设计参数的分析 | 第24-25页 |
| 3.3 建立仿真模型 | 第25-26页 |
| 3.4 FLUENT仿真参数的选取 | 第26-28页 |
| 3.5 计算结果分析 | 第28-32页 |
| 3.5.1 节流孔直径对轴承承载特性的影响分析 | 第28-30页 |
| 3.5.2 气膜厚度对轴承承载特性的影响分析 | 第30-32页 |
| 3.6 小孔节流和环面节流承载特性对比 | 第32-38页 |
| 3.6.1 小孔节流和环面节流建模 | 第32-34页 |
| 3.6.2 小孔节流和环面节流承载力对比 | 第34-35页 |
| 3.6.3 小孔节流和环面节流刚度对比 | 第35-36页 |
| 3.6.4 小孔节流和环面节流质量流量对比 | 第36-38页 |
| 3.7 静压圆柱气体轴承FLUENT仿真结果的实验验证 | 第38-41页 |
| 3.7.1 实验装置及方案介绍 | 第38-39页 |
| 3.7.2 实验测量过程 | 第39-40页 |
| 3.7.3 实验结果分析 | 第40-41页 |
| 3.8 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 静压圆柱气体轴承动态特性和节流特性分析 | 第42-55页 |
| 4.1 基于FLUENT的气浮轴承动特性理论分析 | 第42-44页 |
| 4.2 动态计算模型 | 第44-46页 |
| 4.3 动特性仿真数据分析 | 第46-48页 |
| 4.3.1 阻尼仿真数据分析 | 第46-47页 |
| 4.3.2 动态刚度仿真数据分析 | 第47-48页 |
| 4.4 转子涡动对节流孔处节流特性的影响分析 | 第48-54页 |
| 4.4.1 环面节流节流特性仿真结果分析 | 第48-50页 |
| 4.4.2 小孔节流节流特性仿真结果分析 | 第50-52页 |
| 4.4.3 阵列微孔节流特性仿真结果分析 | 第52-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |