橡胶粉改性沥青混合料高温稳定性与粘弹性能关系研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-21页 |
| 第2章 橡胶粉改性沥青混合料高温稳定性试验研究 | 第21-37页 |
| 2.1 沥青混合料设计方法 | 第21-28页 |
| 2.1.1 混合料的原材料分析 | 第21-24页 |
| 2.1.2 沥青混合料的配合比设计 | 第24-25页 |
| 2.1.3 合成级配体积分析 | 第25-27页 |
| 2.1.4 最佳油石比的确定 | 第27-28页 |
| 2.2 橡胶粉沥青混合料高温性能试验 | 第28-35页 |
| 2.2.1 基本概念 | 第28-29页 |
| 2.2.2 车辙形成机理与影响因素 | 第29-30页 |
| 2.2.3 车辙试验方法 | 第30页 |
| 2.2.4 橡胶粉改性沥青混合料车辙试验 | 第30-35页 |
| 2.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 基于动态蠕变试验的粘弹性行为研究 | 第37-55页 |
| 3.1 粘弹性模型简介 | 第37-43页 |
| 3.1.1 粘弹性力学元件特性 | 第37页 |
| 3.1.2 Maxwell模型 | 第37-38页 |
| 3.1.3 Kelvin模型 | 第38-39页 |
| 3.1.4 Venderpoel模型 | 第39页 |
| 3.1.5 Lethersich模型 | 第39-40页 |
| 3.1.6 Burgers模型 | 第40-41页 |
| 3.1.7 四单元五参数模型 | 第41页 |
| 3.1.8 广义Maxwell模型 | 第41-43页 |
| 3.1.9 广义Kelvin模型 | 第43页 |
| 3.2 粘弹性模型的选取 | 第43-45页 |
| 3.3 蠕变试验方法 | 第45-47页 |
| 3.3.1 蠕变试验的选取 | 第45页 |
| 3.3.2 试件成型 | 第45-47页 |
| 3.3.3 试验方法 | 第47页 |
| 3.4 试验结果及分析 | 第47-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 基于动稳定度的高温稳定性与粘弹性关系研究 | 第55-67页 |
| 4.1 高温稳定性与粘弹性关系 | 第55页 |
| 4.2 粘弹性参数提取 | 第55-61页 |
| 4.3 参数敏感性分析 | 第61-63页 |
| 4.4 动稳定度公式推导 | 第63-65页 |
| 4.5 比较动稳定度计算值与试验值 | 第65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 主要结论 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
