| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-16页 |
| 1.1.1“十三五”规划大力发展城市公园建设 | 第13-14页 |
| 1.1.2 推动宜居城市建设的需求 | 第14-15页 |
| 1.1.3 现有城市公园评价体系存在问题与不足 | 第15-16页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第16-18页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第16-17页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.3 国内外相关研究进展 | 第18-22页 |
| 1.4 研究方法及创新点 | 第22-24页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.4.2 创新点 | 第23-24页 |
| 1.5 研究思路与框架 | 第24-27页 |
| 第2章 空间句法在城市公园可达性评价中的适用性 | 第27-41页 |
| 2.1 城市公园传统评价方法及局限性 | 第27-31页 |
| 2.1.1 城市公园的传统评价方法 | 第27-30页 |
| 2.1.2 传统评价方法的局限性 | 第30-31页 |
| 2.2 空间可达性评价的引入 | 第31-36页 |
| 2.2.1 可达性的概念 | 第31页 |
| 2.2.2 可达性的特征 | 第31-32页 |
| 2.2.3 公园可达性的影响因素 | 第32-34页 |
| 2.2.4 公园可达性的评价方法 | 第34-35页 |
| 2.2.5 公园可达性评价方法的选择 | 第35-36页 |
| 2.3 空间句法在城市公园可达性分析中的适用性 | 第36-39页 |
| 2.3.1 空间句法的概念及发展 | 第36-37页 |
| 2.3.2 城市公园可达性与空间句法的关联度研究 | 第37-38页 |
| 2.3.3 空间句法的可达性主要测算方法 | 第38-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 基于空间句法青岛市综合性公园可达性评价 | 第41-81页 |
| 3.1 城市公园可达性研究范围选择 | 第41-48页 |
| 3.1.1 城市公园的分类 | 第41-44页 |
| 3.1.2 综合性城市公园的功能与作用 | 第44-45页 |
| 3.1.3 公园可达性研究范围的选择 | 第45-48页 |
| 3.2 公园可达性评价方法构建 | 第48-50页 |
| 3.3 空间句法模型构建依据 | 第50-52页 |
| 3.3.1 可见性分析——城市空间的分割依据 | 第50-51页 |
| 3.3.2 组构分析——城市空间的量化分析方法 | 第51-52页 |
| 3.3.3 空间理性分析——科学的量化分析方法 | 第52页 |
| 3.4 青岛市空间句法模型绘制与校验 | 第52-58页 |
| 3.4.1 数据获取 | 第52页 |
| 3.4.2 空间句法软件的选取 | 第52-53页 |
| 3.4.3 空间句法建模步骤 | 第53-57页 |
| 3.4.4 青岛市空间句法模型校验 | 第57-58页 |
| 3.5 城市公园可达性评价体系的主要参数 | 第58-60页 |
| 3.5.1 全局可达性——全局整合度 | 第58页 |
| 3.5.2 局部可达性——局部整合度 | 第58-59页 |
| 3.5.3 感知可达性——可理解度 | 第59页 |
| 3.5.4 心理可达性——空间效率值 | 第59-60页 |
| 3.6 青岛市综合性公园的空间句法可达性分析 | 第60-77页 |
| 3.6.1 青岛市综合性公园全局可达性分析 | 第60-63页 |
| 3.6.2 青岛市综合性公园局部可达性分析 | 第63-67页 |
| 3.6.3 青岛市综合性公园感知可达性分析 | 第67-73页 |
| 3.6.4 青岛市综合性公园心理可达性分析 | 第73-77页 |
| 3.7 青岛市综合性公园的空间句法可达性综合评价 | 第77-78页 |
| 3.8 本章小结 | 第78-81页 |
| 第4章 基于可达性评价的综合性公园布局优化 | 第81-97页 |
| 4.1 青岛市现状公园布局存在的问题 | 第81-87页 |
| 4.1.1 城市公园分布不均匀 | 第81-84页 |
| 4.1.2 城市公园分布与可达性存在“错位” | 第84-85页 |
| 4.1.3 城市公园感知可达性普遍较低 | 第85页 |
| 4.1.4 公园心理可达性与空间吸引力和公园规模不相符 | 第85-86页 |
| 4.1.5 不同城区公园可达性差异较大 | 第86-87页 |
| 4.2 导致青岛市公园布局不合理的因素 | 第87-91页 |
| 4.2.1 城市发展的历史基底引发公园城区布局存在差别 | 第87-89页 |
| 4.2.2 城市地形导致公园布局差异 | 第89-90页 |
| 4.2.3 城市交通状况导致部分公园可达性较低 | 第90-91页 |
| 4.3 青岛市公园布局优化策略 | 第91-95页 |
| 4.3.1 完善城市交通体系，提高城市公园可达性 | 第91-92页 |
| 4.3.2 注重特色塑造，提升城市公园自身吸引力和可达性 | 第92-93页 |
| 4.3.3 结合人口密度和可达性均匀布置公园 | 第93-94页 |
| 4.3.4 对不同的城市空间实施多样化的增绿措施 | 第94-95页 |
| 4.3.5 公园服务半径与市民的可达性需求相适应 | 第95页 |
| 4.3.6 引入空间分析方法重构绿地系统指标体系 | 第95页 |
| 4.4 本章小结 | 第95-97页 |
| 第5章 结语 | 第97-101页 |
| 5.1 主要结论 | 第97-98页 |
| 5.2 研究存在的不足 | 第98-100页 |
| 5.3 研究展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研状况 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
