| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-15页 |
| ·快速公交智能管理平台的概述 | 第9页 |
| ·项目研究的背景 | 第9-12页 |
| ·快速公交系统概述 | 第9-10页 |
| ·智能交通的概述 | 第10-11页 |
| ·快速公交智能管理平台的产生 | 第11-12页 |
| ·快速公交之智能管理平台研究的目的 | 第12-13页 |
| ·快速公交之智能管理平台研究的必要性 | 第12-13页 |
| ·快速公交智能管理平台相关研究的现状及分析 | 第13页 |
| ·论文的主要工作以及章节安排 | 第13-15页 |
| 第二章 快速公交智能管理平台发展与案例 | 第15-20页 |
| ·公交智能管理系统的概况 | 第15-16页 |
| ·【案例】澳大利亚快速公交智能管理平台 | 第16-17页 |
| ·【案例】北京市快速公交智能管理平台相关系统的概况 | 第17-18页 |
| ·快速公交智能管理平台存在的问题 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 快速公交智能管理平台的关键技术 | 第20-30页 |
| ·通用技术 | 第20-22页 |
| ·GPS卫星定位技术 | 第20-21页 |
| ·3G通讯技术 | 第21-22页 |
| ·RFID无线射频定位技术 | 第22页 |
| ·开发软件技术介绍 | 第22-27页 |
| ·Visual Studio.NET介绍 | 第22-23页 |
| ·.NET Framework框架介绍 | 第23-25页 |
| ·VB.NET函数介绍 | 第25-27页 |
| ·数据库技术介绍 | 第27-29页 |
| ·SQL Server数据平台 | 第27-28页 |
| ·SQL Server数据平台工具 | 第28页 |
| ·SQL Server 2005数据平台的优点 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 快速公交智能管理平台需求分析 | 第30-34页 |
| ·项目需求分析 | 第30页 |
| ·项目设计目标 | 第30-31页 |
| ·项目设计原则 | 第31-32页 |
| ·项目系统功能需求初步分析 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第五章 快速公交智能管理平台的设计 | 第34-41页 |
| ·平台结构设计 | 第34页 |
| ·快速公交智能管理系统框架体系设计 | 第34-39页 |
| ·功能设计 | 第34-36页 |
| ·系统逻辑框架设计 | 第36页 |
| ·系统物理框架设计 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第六章 快速公交智能管理平台的开发及实现 | 第41-67页 |
| ·项目开发背景及需求 | 第41-42页 |
| ·项目开发框架分析 | 第42-43页 |
| ·系统软件部署 | 第43页 |
| ·系统层次结构 | 第43-45页 |
| ·关键功能模块的实现 | 第45-59页 |
| ·智能排班模块的实现 | 第45-49页 |
| ·信号优先模块的实现 | 第49-54页 |
| ·车辆到达时间计算及显示模块 | 第54-56页 |
| ·控制命令组包模块实现 | 第56-58页 |
| ·TCP数据交互模块实现 | 第58-59页 |
| ·智能管理平台调度子系统方案实现情况 | 第59-65页 |
| ·登录界面 | 第59-60页 |
| ·主界面 | 第60-61页 |
| ·系统功能模块 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第七章 快速公交智能管理平台的稳定性测试 | 第67-74页 |
| ·测试目的 | 第67页 |
| ·测试背景 | 第67-68页 |
| ·测试概述 | 第68页 |
| ·测试环境概述 | 第68-69页 |
| ·测试场景 | 第69页 |
| ·测试过程及分析评价 | 第69-73页 |
| ·服务器运行稳定性测试 | 第69-70页 |
| ·客户端运行稳定性测试 | 第70页 |
| ·运营调度测试 | 第70-72页 |
| ·站台乘客实时信息服务测试 | 第72页 |
| ·车辆信号优先稳定性测试 | 第72-73页 |
| ·测试结论 | 第73-74页 |
| 第八章 结论 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 主要参考文献 | 第76页 |