| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 高温燃料电池-燃气轮机混合装置的结构和特点 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外关于SOFC/GT 混合装置系统的研究现状 | 第15-21页 |
| 1.3.1 国外关于SOFC/GT 系统装置的研究现状 | 第15页 |
| 1.3.2 国内关于SOFC 装置的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.3 SOFC/GT 混合装置系统构成的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.4 SOFC/GT 混合装置系统动态模型的研究现状 | 第19-21页 |
| 1.4 本文的主要工作和内容 | 第21-22页 |
| 第二章 混合装置系统各部件仿真模块库的建立 | 第22-35页 |
| 2.1 模块的概念 | 第22-23页 |
| 2.2 SOFC 系统模块库 | 第23-31页 |
| 2.2.1 SOFC 模块 | 第23-28页 |
| 2.2.2 间接内重整器模块 | 第28-29页 |
| 2.2.3 燃烧室模块 | 第29-30页 |
| 2.2.4 分离器模块 | 第30-31页 |
| 2.3 燃气轮机系统模块库 | 第31-33页 |
| 2.3.1 压气机模块 | 第31页 |
| 2.3.2 涡轮模块 | 第31-32页 |
| 2.3.3 转动惯量模块 | 第32-33页 |
| 2.3.4 负荷模块 | 第33页 |
| 2.4 换热器模块 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 SOFC 阳极循环系统的仿真研究 | 第35-53页 |
| 3.1 气流引射器的设计及性能分析 | 第35-41页 |
| 3.1.1 气流引射器的设计 | 第35-38页 |
| 3.1.2 气流引射器变工况性能仿真试验过程概述 | 第38-39页 |
| 3.1.3 气流引射器变工况性能分析 | 第39-41页 |
| 3.2 SOFC 阳极循环系统的性能 | 第41-52页 |
| 3.2.1 SOFC 阳极循环系统介绍 | 第41-44页 |
| 3.2.2 SOFC 阳极循环系统的仿真模型 | 第44页 |
| 3.2.3 SOFC 阳极循环系统的稳态性能 | 第44-47页 |
| 3.2.4 SOFC 阳极循环系统的动态性能仿真试验 | 第47-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 SOFC/GT 系统的动态性能仿真 | 第53-67页 |
| 4.1 SOFC/GT 系统的设计 | 第53-61页 |
| 4.1.1 设计目标 | 第54页 |
| 4.1.2 设计前提 | 第54-59页 |
| 4.1.3 系统的稳态设计结果 | 第59-61页 |
| 4.2 混合装置系统的仿真试验 | 第61-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 SOFC/GT 系统的PID 控制初探 | 第67-79页 |
| 5.1 控制理论及PID 控制原理 | 第67-70页 |
| 5.1.1 控制理论概述 | 第67-69页 |
| 5.1.2 PID 控制原理 | 第69-70页 |
| 5.2 系统控制策略的选取 | 第70-72页 |
| 5.2.1 系统的控制要求 | 第70页 |
| 5.2.2 系统的控制策略 | 第70-72页 |
| 5.3 控制系统的仿真试验 | 第72-76页 |
| 5.4 控制器参数改变对系统动态性能影响 | 第76-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第86页 |
