集装箱船舶配载计划优化研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景和问题的提出 | 第11页 |
| 1.1.2 集装箱配载问题的研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 集装箱运输的相关概念 | 第12-14页 |
| 1.2.1 集装箱的概念 | 第12页 |
| 1.2.2 船舶坐标系和箱位在船上的表示 | 第12-13页 |
| 1.2.3 堆场的相关概念 | 第13-14页 |
| 1.3 集装箱配载的相关知识 | 第14-16页 |
| 1.3.1 配载的概念 | 第14页 |
| 1.3.2 配载图的制定 | 第14页 |
| 1.3.3 配载原则 | 第14-16页 |
| 1.3.4 存在问题 | 第16页 |
| 1.4 集装箱配载研究的综述 | 第16-19页 |
| 1.4.1 国外的研究状况 | 第16-18页 |
| 1.4.2 国内的研究状况 | 第18-19页 |
| 1.5 论文研究内容和思路 | 第19-20页 |
| 1.5.1 前提假设 | 第19-20页 |
| 1.5.2 研究内容和研究思路 | 第20页 |
| 1.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 堆场集装箱组分配模型 | 第21-32页 |
| 2.1 问题描述 | 第21页 |
| 2.2 模型假设 | 第21-22页 |
| 2.3 数学模型 | 第22-24页 |
| 2.3.1 设计变量及参数 | 第22页 |
| 2.3.2 目标函数及约束 | 第22-24页 |
| 2.4 模型求解 | 第24-28页 |
| 2.4.1 多目标问题参数确定 | 第24-25页 |
| 2.4.2 对于小规模问题 | 第25页 |
| 2.4.3 启发式算法 | 第25页 |
| 2.4.4 针对本例的启发式算法及算法流程 | 第25-28页 |
| 2.5 算例 | 第28-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 双40 英尺集装箱起重机操作模式分析 | 第32-41页 |
| 3.1 双40 英尺集装箱起重机的应用情况 | 第32-36页 |
| 3.1.1 双40 英尺起重机出现的背景和意义 | 第32页 |
| 3.1.2 双40 英尺起重机的结构及特点 | 第32-34页 |
| 3.1.3 本系统码头系统介绍 | 第34-36页 |
| 3.1.4 装船作业操作流程 | 第36页 |
| 3.2 双40 英尺集装箱起重机的操作模式分析 | 第36-40页 |
| 3.2.1 双40 英尺起重机的操作流程 | 第36-37页 |
| 3.2.2 双40 英尺吊具的操作模式 | 第37-39页 |
| 3.2.3 单个双40 英尺起重机的操作模式分析 | 第39-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 箱位配载模型 | 第41-51页 |
| 4.1 问题描述及优化策略 | 第41页 |
| 4.2 BAY 位中的箱位描述 | 第41-42页 |
| 4.3 模型假设 | 第42-43页 |
| 4.4 数学模型 | 第43-45页 |
| 4.4.1 设计变量及参数 | 第43-44页 |
| 4.4.2 目标函数及约束 | 第44-45页 |
| 4.5 模型求解 | 第45-48页 |
| 4.5.1 方法的选择 | 第45-47页 |
| 4.5.2 基于模拟退火的优化研究 | 第47-48页 |
| 4.6 算例及分析 | 第48-50页 |
| 4.7 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第51-52页 |
| 5.2 工作展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第57-59页 |
