| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第13-21页 |
| 1.2.1 柴油喷雾撞壁过程的研究概况 | 第13-17页 |
| 1.2.2 高海拔环境下柴油机燃烧过程的研究概况 | 第17-19页 |
| 1.2.3 高海拔环境下柴油机动力性改善技术的研究概况 | 第19-21页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第21-24页 |
| 2 柴油喷雾撞壁实验系统的建立 | 第24-36页 |
| 2.1 柴油喷雾撞壁实验装置 | 第24-32页 |
| 2.1.1 高压定容实验装置 | 第25页 |
| 2.1.2 气路系统及密封性 | 第25-26页 |
| 2.1.3 高压共轨喷射系统 | 第26-27页 |
| 2.1.4 喷雾撞壁实验台 | 第27-28页 |
| 2.1.5 图像采集系统 | 第28-30页 |
| 2.1.6 温控系统 | 第30-32页 |
| 2.2 柴油喷雾撞壁实验方案 | 第32页 |
| 2.3 柴油喷雾撞壁实验误差分析 | 第32-34页 |
| 2.3.1 实验系统误差分析 | 第33页 |
| 2.3.2 实验测量误差分析 | 第33-34页 |
| 2.4 本章总结 | 第34-36页 |
| 3 柴油喷雾撞壁实验研究及喷雾撞壁模型验证 | 第36-58页 |
| 3.1 喷雾撞壁特征参数的选取与构建 | 第36-37页 |
| 3.2 喷射参数对喷雾撞壁过程影响的实验研究 | 第37-42页 |
| 3.2.1 喷射压力对喷雾撞壁过程影响的实验研究 | 第37-39页 |
| 3.2.2 喷孔直径对喷雾撞壁过程影响的实验研究 | 第39-42页 |
| 3.3 环境参数对喷雾撞壁过程影响的实验研究 | 第42-45页 |
| 3.3.1 环境背压对喷雾撞壁过程影响的实验研究 | 第42-45页 |
| 3.4 壁面特性对喷雾撞壁过程影响的实验研究 | 第45-50页 |
| 3.4.1 壁面形状对喷雾撞壁过程影响的实验研究 | 第45-47页 |
| 3.4.2 壁面温度对喷雾撞壁过程影响的实验研究 | 第47-50页 |
| 3.5 喷雾撞壁模型的验证 | 第50-55页 |
| 3.5.1 喷雾撞壁模型介绍 | 第50-51页 |
| 3.5.2 喷雾撞壁模型的对比分析 | 第51-55页 |
| 3.6 本章总结 | 第55-58页 |
| 4 柴油机燃烧过程多维仿真模型的建立 | 第58-68页 |
| 4.1 计算网格的划分 | 第58-59页 |
| 4.2 计算条件的确定 | 第59-60页 |
| 4.2.1 初始条件的确定 | 第59页 |
| 4.2.2 边界条件的确定 | 第59-60页 |
| 4.3 仿真模型选取及验证 | 第60-64页 |
| 4.3.1 仿真模型的选取 | 第60-61页 |
| 4.3.2 仿真模型的验证 | 第61-64页 |
| 4.4 柴油机燃烧过程多维仿真分析 | 第64-66页 |
| 4.5 本章总结 | 第66-68页 |
| 5 不同海拔环境下柴油机喷雾撞壁混合及燃烧特性研究 | 第68-90页 |
| 5.1 柴油机缸内近壁面区域的划分 | 第68-69页 |
| 5.2 不同海拔环境下柴油机缸内流动特性研究 | 第69-74页 |
| 5.2.1 不同海拔环境下柴油机缸内速度场研究 | 第69-70页 |
| 5.2.2 不同海拔环境下柴油机缸内湍流场研究 | 第70-71页 |
| 5.2.3 不同海拔环境下近壁面区域流动特性研究 | 第71-74页 |
| 5.3 不同海拔环境下柴油机喷雾撞壁特性研究 | 第74-79页 |
| 5.3.1 不同海拔环境下柴油机喷雾空间分布特性研究 | 第74-76页 |
| 5.3.2 不同海拔环境下柴油机撞壁喷雾分布特性研究 | 第76-78页 |
| 5.3.3 不同海拔环境下柴油机壁面油膜空间分布特性研究 | 第78-79页 |
| 5.4 不同海拔环境下油气混合特性研究 | 第79-83页 |
| 5.4.1 不同海拔环境下混合气空间分布特性 | 第79-80页 |
| 5.4.2 不同海拔环境下混合气混合速率与均匀性研究 | 第80-82页 |
| 5.4.3 不同海拔环境下近壁面区域混合特性研究 | 第82-83页 |
| 5.5 不同海拔环境下柴油机燃烧放热特性的研究 | 第83-88页 |
| 5.5.1 不同海拔环境下柴油机燃烧放热率的研究 | 第83-84页 |
| 5.5.2 不同海拔环境下柴油机空间放热特性的研究 | 第84-86页 |
| 5.5.3 不同海拔环境下近壁面区域燃烧放热特性研究 | 第86-88页 |
| 5.6 本章总结 | 第88-90页 |
| 6 高海拔环境下柴油机喷油系统参数对喷雾撞壁及燃烧特性的影响研究 | 第90-126页 |
| 6.1 喷油压力对喷雾撞壁及燃烧特性的影响规律研究 | 第90-98页 |
| 6.1.1 喷油压力对喷雾撞壁特性的影响规律研究 | 第90-94页 |
| 6.1.2 喷油压力对燃烧放热特性的影响规律研究 | 第94-98页 |
| 6.2 喷孔数、孔径对喷雾撞壁及燃烧特性的影响规律研究 | 第98-107页 |
| 6.2.1 喷孔数、孔径对喷雾撞壁特性的影响规律研究 | 第98-102页 |
| 6.2.2 喷孔数、孔径对燃烧放热特性的影响规律研究 | 第102-107页 |
| 6.3 喷油正时对喷雾撞壁及燃烧特性的影响规律研究 | 第107-115页 |
| 6.3.1 喷油正时对喷雾撞壁特性的影响规律研究 | 第107-111页 |
| 6.3.2 喷油正时对燃烧放热特性的影响规律研究 | 第111-115页 |
| 6.4 油束夹角对喷雾撞壁及燃烧特性的影响规律研究 | 第115-123页 |
| 6.4.1 油束夹角对喷雾撞壁特性的影响规律研究 | 第115-119页 |
| 6.4.2 油束夹角对燃烧放热特性的影响规律研究 | 第119-123页 |
| 6.5 本章总结 | 第123-126页 |
| 7 全文总结与展望 | 第126-130页 |
| 7.1 全文总结 | 第126-128页 |
| 7.2 展望 | 第128-130页 |
| 参考文献 | 第130-134页 |
| 作者简历 | 第134-136页 |
