| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1．1 国内制造业企业产品开发模式的转变 | 第8-9页 |
| 1．2 数字样机技术 | 第9-11页 |
| 1．2．1 数字样机技术的定义 | 第9-10页 |
| 1．2．2 数字样机技术的特点 | 第10页 |
| 1．2．3 数字样机技术的作用 | 第10-11页 |
| 1．3 面向装配的建模技术在数字样机技术中的地位和作用 | 第11-12页 |
| 1．4 本文的研究背景和意义 | 第12页 |
| 1．5 本文的主要内容和章节安排 | 第12-13页 |
| 1．6 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 面向装配的设计的原理与方法研究 | 第14-31页 |
| 2．1 面向装配的设计（DFA）的内涵和意义 | 第14-15页 |
| 2．2 面向装配的设计方法的运行模式 | 第15-16页 |
| 2．3 面向装配的设计体系结构 | 第16-18页 |
| 2．4 装配建模 | 第18-30页 |
| 2．4．1 装配模型的表达 | 第18-27页 |
| 2．4．2 装配模型的建立 | 第27-30页 |
| 2．5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 覆盖件产品的特点和造型要求 | 第31-53页 |
| 3．1 覆盖件产品的特点 | 第31-32页 |
| 3．1．1 覆盖件的定义 | 第31页 |
| 3．1．2 覆盖件的特点 | 第31-32页 |
| 3．2 覆盖件产品的造型要求 | 第32-52页 |
| 3．2．1 自由曲线曲面造型的意义 | 第32-34页 |
| 3．2．2 自由曲线曲面造型理论 | 第34-43页 |
| 3．2．3 覆盖件曲面造型的关键技术 | 第43-52页 |
| 3．3 本章小结 | 第52-53页 |
| 4 面向装配的CAD建模技术在覆盖件设计中的研究 | 第53-68页 |
| 4．1 覆盖件装配模型概述 | 第53-55页 |
| 4．2 覆盖件装配建模的一般流程 | 第55-58页 |
| 4．3 覆盖件在CAD系统中的装配建模技术分析 | 第58-63页 |
| 4．3．1 零件位置关系的坐标确定 | 第58-59页 |
| 4．3．2 中心平面约束 | 第59页 |
| 4．3．3 面向装配的曲面造型 | 第59-63页 |
| 4．3．4 装配干涉检验 | 第63页 |
| 4．4 面向装配的CAD建模技术在覆盖件反求设计中的应用 | 第63-67页 |
| 4．4．1 产品覆盖件的反求设计过程 | 第63-65页 |
| 4．4．2 基于装配的数据测量 | 第65-66页 |
| 4．4．3 面向装配的曲面重构 | 第66-67页 |
| 4．5 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 工程实践 | 第68-76页 |
| 5．1 面向装配的CAD建模技术在某型摩托车改型设计中的应用 | 第68-71页 |
| 5．1．1 课题的要求和开发流程 | 第68-69页 |
| 5．1．2 本课题的关键技术分析 | 第69页 |
| 5．1．3 本课题的关键步骤分析 | 第69-71页 |
| 5．2 轿车数字样机技术中的装配建模技术 | 第71-75页 |
| 5．2．1 课题的要求和开发流程 | 第71-72页 |
| 5．2．2 本课题的关键技术分析 | 第72-75页 |
| 5．3 本章小结 | 第75-76页 |
| 6 结论 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录：1．作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第81页 |
| 2．作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第81页 |
