| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究的意义和目的 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外的研究现状 | 第10-17页 |
| 1.4 研究目标和主要内容 | 第17页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第17页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第17页 |
| 1.5 本文研究方法和技术线路 | 第17-19页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 变速车道定义及分类 | 第19-22页 |
| 2.1 变速车道的定义 | 第19页 |
| 2.2 变速车道形式及特点 | 第19-20页 |
| 2.2.1 变速车道形式 | 第19-20页 |
| 2.2.2 变速车道形式特点分析 | 第20页 |
| 2.3 变速车道形式选择及原因分析 | 第20-21页 |
| 2.3.1 减速车道形式选择以及原因分析 | 第20页 |
| 2.3.2 加速车道形式选择以及原因分析 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 变速车道行车特性及影响指标因数分析 | 第22-38页 |
| 3.1 车辆在主线以及匝道上的行车特性分析 | 第22-24页 |
| 3.1.1 车辆在主线上的行驶特性分析 | 第22页 |
| 3.1.2 车辆在匝道上的行驶特性分析 | 第22-24页 |
| 3.2 车辆在变速车道上的行车特性分析 | 第24-25页 |
| 3.2.1 变速车道上交通流运行特性 | 第24-25页 |
| 3.2.2 变速车道上车辆加减速度特性 | 第25页 |
| 3.3 影响变速车道长度设计的因素分析 | 第25-37页 |
| 3.3.1 驾驶员因素的影响 | 第26-28页 |
| 3.3.2 车辆动力性能因素的影响 | 第28-32页 |
| 3.3.3 公路平、纵、横指标因素的影响 | 第32-35页 |
| 3.3.4 道路设施因素的影响 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 变速车道长度确定 | 第38-53页 |
| 4.1 我国变速车道长度存在的问题及其形式的选择 | 第38-40页 |
| 4.1.1 变速车道长度存在的问题 | 第38-39页 |
| 4.1.2 变速车道形式的选择 | 第39-40页 |
| 4.2 加速车道长度 | 第40-47页 |
| 4.2.1 规范规定的加速车道长度计算方法 | 第40-41页 |
| 4.2.2 考虑服务交通量的加速车道长度设置 | 第41-44页 |
| 4.2.3 车辆汇入主线的概率分布 | 第44-47页 |
| 4.3 减速车道长度确定 | 第47-51页 |
| 4.3.1 减速车道长度不足的影响 | 第48页 |
| 4.3.2 减速车道长度计算 | 第48-51页 |
| 4.4 渐变段长度 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 变速车道长度设计综合评价及实例分析 | 第53-69页 |
| 5.1 变速车道长度设计综合评价基本原则 | 第53页 |
| 5.1.1 客观性原则 | 第53页 |
| 5.1.2 定性与定量分析相结合原则 | 第53页 |
| 5.1.3 综合效益原则 | 第53页 |
| 5.2 评价指标体系的建立 | 第53-57页 |
| 5.2.1 评价指标的选取原则 | 第53页 |
| 5.2.2 评价指标选取方法研究 | 第53-54页 |
| 5.2.3 建评价指标体系 | 第54-55页 |
| 5.2.4 指标分析 | 第55-57页 |
| 5.3 评价方法选取 | 第57-63页 |
| 5.3.1 评价方法选取 | 第57-59页 |
| 5.3.2 基于 AHP 的模糊综合评判法的评判步骤： | 第59-63页 |
| 5.4 实例应用 | 第63-68页 |
| 5.4.1 项目背景 | 第63-65页 |
| 5.4.2 长度设计方案综合评价 | 第65-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 主要研究结论 | 第69页 |
| 需进一步研究的问题 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |