| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 文献综述 | 第11-19页 |
| 1.1 城市道路绿地及相关概念的界定 | 第11-12页 |
| 1.1.1 城市道路 | 第11页 |
| 1.1.2 城市道路绿地 | 第11页 |
| 1.1.3 城市道路绿地景观 | 第11-12页 |
| 1.2 城市道路景观分类 | 第12-13页 |
| 1.2.1 森林生态景观路 | 第12-13页 |
| 1.2.2 园林景观路 | 第13页 |
| 1.2.3 花园林荫道 | 第13页 |
| 1.3 城市道路绿地景观的构成要素 | 第13-14页 |
| 1.3.1 构成城市道路景观的静态要素 | 第13-14页 |
| 1.3.2 构成城市道路景观的动态要素 | 第14页 |
| 1.4 国内外研究概况 | 第14-16页 |
| 1.4.1 国内外研究动态 | 第15页 |
| 1.4.2 国内外理论研究 | 第15-16页 |
| 1.5 相关案例借鉴 | 第16-19页 |
| 1.5.1 强化节点绿地景观——波士顿翡翠项链 | 第16-17页 |
| 1.5.2 强化街道的生活场所精神——深圳市滨海大道 | 第17页 |
| 1.5.3 行道树的艺术——宾夕法尼亚大道 | 第17-18页 |
| 1.5.4 复兴历史街道的街景——芝加哥政府大街改造项目 | 第18-19页 |
| 2 引言 | 第19-23页 |
| 2.1 研究背景 | 第19-20页 |
| 2.1.1 城市化水平的加速 | 第19页 |
| 2.1.2 市场经济体制的确立 | 第19-20页 |
| 2.1.3 精细化管理时代的到来 | 第20页 |
| 2.1.4.可持续发展战略的提出 | 第20页 |
| 2.2 研究内容 | 第20页 |
| 2.3 研究的目的与意义 | 第20-21页 |
| 2.4 城市道路景观与城市其它领域的关系 | 第21页 |
| 2.4.1 城市道路景观与建筑设计的关系 | 第21页 |
| 2.4.2 城市道路景观与城市设计的关系 | 第21页 |
| 2.4.3 城市道路景观与景观设计的关系 | 第21页 |
| 2.5 研究方法 | 第21-22页 |
| 2.5.1 文献检索法 | 第22页 |
| 2.5.2 归纳法与演绎法 | 第22页 |
| 2.5.3 案例分析法 | 第22页 |
| 2.6 研究技术路线 | 第22-23页 |
| 3 城市道路绿地景观设计的理论与分析 | 第23-29页 |
| 3.1 各类道路绿地景观不同设计方式 | 第23-25页 |
| 3.1.1 交通性道路绿地景观设计 | 第23页 |
| 3.1.2 生活性道路绿地景观设计 | 第23-24页 |
| 3.1.3 风景区道路绿地景观设计 | 第24页 |
| 3.1.4 商业步行街绿地景观设计 | 第24-25页 |
| 3.1.5 立交桥道路绿地景观设计 | 第25页 |
| 3.2 我国目前城市道路环境的发展现状 | 第25-27页 |
| 3.2.1 总体定位上与周边区域功能脱节 | 第25页 |
| 3.2.2 城市道路交通拥挤 | 第25-26页 |
| 3.2.3 道路景观缺乏可识别性 | 第26-27页 |
| 3.2.4 规划前瞻性差，后续发展不足 | 第27页 |
| 3.3 我国道路景观现状存在的原因 | 第27-29页 |
| 3.3.1 设计观念的不足 | 第27-28页 |
| 3.3.2 城市发展提出了新的功能性需求 | 第28页 |
| 3.3.3 城市发展提出了更高的景观性需求 | 第28页 |
| 3.3.4 绿地系统的提出了新的生态性需求 | 第28页 |
| 3.3.5 人的使用需求及精神需求提升 | 第28-29页 |
| 4 城市道路绿地景观改造方法研究 | 第29-39页 |
| 4.1 城市道路绿地景观改造原则的确立 | 第29-31页 |
| 4.1.1 以人为本的原则 | 第29-30页 |
| 4.1.2 尊重历史、地域、文脉的原则 | 第30页 |
| 4.1.3 可持续发展的原则 | 第30页 |
| 4.1.4 生态性原则 | 第30页 |
| 4.1.5 保持整体性原则 | 第30页 |
| 4.1.6 个性原则 | 第30-31页 |
| 4.2 城市道路绿地景观改造的目标确定 | 第31页 |
| 4.2.1 强调设计与地域特色相结合 | 第31页 |
| 4.2.2 强调道路与沿线环境的整体感 | 第31页 |
| 4.3 城市道路绿地景观改造的要素选择 | 第31-36页 |
| 4.3.1 城市道路行道树改造要素 | 第31-32页 |
| 4.3.2 道路交叉口节点改造要素 | 第32-33页 |
| 4.3.3 步行道改造要素 | 第33-35页 |
| 4.3.4 道路绿地植被改造要素 | 第35页 |
| 4.3.5 道路绿地小品改造要素 | 第35-36页 |
| 4.3.6 道路功能服务设施改造要素 | 第36页 |
| 4.4 城市道路绿地景观改造的设计手法 | 第36-39页 |
| 4.4.1 串联功能网络，立体思维布局 | 第37页 |
| 4.4.2 加强生态特性，彰显文化内涵 | 第37页 |
| 4.4.3 链接周边土地，协调整体氛围 | 第37-38页 |
| 4.4.4 打造特色节点，整合绿地景观 | 第38页 |
| 4.4.5 提升植物造景，加强空间层次 | 第38页 |
| 4.4.6 健全服务设施，体现人文关怀 | 第38页 |
| 4.4.7 打造夜间景观，营造趣味道路 | 第38-39页 |
| 5 改造实践案例——六安市南屏路景观带改造设计 | 第39-65页 |
| 5.1 项目背景 | 第39页 |
| 5.2 现状分析 | 第39-41页 |
| 5.2.1 周边环境新旧不一、性质多样 | 第40-41页 |
| 5.2.2 内部景观环境萧条、档次欠佳 | 第41页 |
| 5.2.3 植物绿化空间无序、缺乏活力 | 第41页 |
| 5.3 改造设计的理念与思路 | 第41-44页 |
| 5.3.1 功能定位分析 | 第41页 |
| 5.3.2 思路解读 | 第41-42页 |
| 5.3.3 设计目标 | 第42页 |
| 5.3.4 改造原则 | 第42页 |
| 5.3.5 改造思路 | 第42-44页 |
| 5.4 重要节点改造设计 | 第44-61页 |
| 5.4.1 景观改造策略 | 第44-45页 |
| 5.4.2 整体改造设计 | 第45-49页 |
| 5.4.3 植物提升设计 | 第49-53页 |
| 5.4.4 道路小品设计 | 第53-58页 |
| 5.4.5 局部细节设计 | 第58-61页 |
| 5.5 施工效果展示 | 第61-65页 |
| 6 结论与讨论 | 第65-66页 |
| 6.1 结论 | 第65页 |
| 6.2 讨论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者简介 | 第70-71页 |
| 在读期间参与科研项目情况 | 第71页 |