| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 船舶航行安全评价的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的主要内容与结构 | 第11-14页 |
| 1.3.1 本文的主要内容 | 第11-13页 |
| 1.3.2 本文结构 | 第13-14页 |
| 第2章 天津港大型重载散货船通航环境分析 | 第14-27页 |
| 2.1 本文涉及的主要泊位与船型 | 第14-15页 |
| 2.1.1 本文涉及的主要泊位 | 第14-15页 |
| 2.1.2 本文涉及的主要船型 | 第15页 |
| 2.2 港区水域自然环境 | 第15-18页 |
| 2.2.1 风况 | 第15-17页 |
| 2.2.2 波浪情况 | 第17页 |
| 2.2.3 海流情况 | 第17-18页 |
| 2.2.4 雾况 | 第18页 |
| 2.3 港区水域交通环境 | 第18-24页 |
| 2.3.1 航道情况 | 第19-20页 |
| 2.3.2 航标情况 | 第20-21页 |
| 2.3.3 交通流情况 | 第21-24页 |
| 2.4 通航安全保障设施和交通安全管理情况 | 第24-27页 |
| 2.4.1 交管系统 | 第24-25页 |
| 2.4.2 港口作业拖轮现状 | 第25页 |
| 2.4.3 船舶交通安全监督管理 | 第25-27页 |
| 第3章 模糊层次分析法理论 | 第27-34页 |
| 3.1 模糊层次分析法概述 | 第27页 |
| 3.2 层次分析法 | 第27-30页 |
| 3.2.1 层次分析法的产生与发展 | 第27-28页 |
| 3.2.2 层次分析法基本步骤 | 第28-29页 |
| 3.2.3 层次分析法的优点 | 第29-30页 |
| 3.2.4 层次分析法的不足 | 第30页 |
| 3.3 模糊综合评价法 | 第30-32页 |
| 3.3.1 模糊综合评价法基本步骤 | 第31-32页 |
| 3.4 模糊层次分析法评估流程 | 第32-34页 |
| 第4章 天津港大型重载散货船夜航安全评价指标体系 | 第34-43页 |
| 4.1 船舶航行安全系统的组成 | 第34-35页 |
| 4.2 影响大型散货船夜航安全的因素 | 第35-41页 |
| 4.2.1 人为因素 | 第35-36页 |
| 4.2.2 船舶因素 | 第36-37页 |
| 4.2.3 环境因素 | 第37-41页 |
| 4.2.4 管理因素 | 第41页 |
| 4.3 大型散货船夜航安全风险指标体系 | 第41-43页 |
| 第5章 风险评估与风险控制措施 | 第43-50页 |
| 5.1 风险形成原因权重计算 | 第43-45页 |
| 5.2 建立指标评价矩阵 | 第45-47页 |
| 5.2.1 评价模型评价集的确定 | 第45页 |
| 5.2.2 隶属度的确定 | 第45-47页 |
| 5.3 确定各因素风险值的大小及综合风险 | 第47-48页 |
| 5.4 风险控制措施 | 第48-50页 |
| 5.4.1 针对人为因素 | 第48-49页 |
| 5.4.2 针对船舶因素 | 第49页 |
| 5.4.3 针对环境因素 | 第49页 |
| 5.4.4 针对管理因素 | 第49-50页 |
| 第6章 结论与展望 | 第50-51页 |
| 6.1 结论 | 第50页 |
| 6.2 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 附录1 天津港大型重载散货船夜航安全风险评估的综合评判指标及其重要度专家调查表 | 第55-59页 |
| 附录2 天津港大型重载散货船夜航各评价指标引发航行风险的可能性调查 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 作者简介 | 第62页 |