绵阳长虹国际城地下停车场车位主动引导信息系统设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究目的与意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 综述 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容及论文结构 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.4.2 论文结构 | 第16-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 相关技术介绍 | 第19-29页 |
| 2.1 开发工具 | 第19-20页 |
| 2.1.1 C | 第19-20页 |
| 2.1.2 SQL SEVER | 第20页 |
| 2.2 开发架构及设计模式 | 第20-22页 |
| 2.2.1 C/S系统架构简介 | 第20-21页 |
| 2.2.2 MVVM设计模式 | 第21-22页 |
| 2.3 相关技术及理论 | 第22-28页 |
| 2.3.1 高清相机拍照车牌识别技术 | 第22-24页 |
| 2.3.2 最优车位选择技术 | 第24-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 停车引导系统分析 | 第29-40页 |
| 3.1 可行性分析 | 第29页 |
| 3.1.1 技术可行性分析 | 第29页 |
| 3.1.2 经济可行性分析 | 第29页 |
| 3.1.3 运行可行性分析 | 第29页 |
| 3.2 业务流程分析 | 第29-33页 |
| 3.2.1 信息采集业务流程 | 第31页 |
| 3.2.2 信息处理业务流程 | 第31-32页 |
| 3.2.3 车位引导业务流程 | 第32-33页 |
| 3.3 功能需求分析 | 第33-35页 |
| 3.3.1 信息采集功能 | 第33-34页 |
| 3.3.2 信息处理功能 | 第34-35页 |
| 3.3.3 车位引导功能 | 第35页 |
| 3.4 非功能需求分析 | 第35-36页 |
| 3.4.1 系统性能 | 第35页 |
| 3.4.2 系统稳定性 | 第35页 |
| 3.4.3 系统安全性 | 第35页 |
| 3.4.4 系统接口 | 第35-36页 |
| 3.5 数据流程分析 | 第36-37页 |
| 3.6 数据库需求分析 | 第37-39页 |
| 3.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 停车引导系统的设计 | 第40-50页 |
| 4.1 系统整体设计 | 第40-44页 |
| 4.1.1 设计步骤 | 第40页 |
| 4.1.2 系统框架设计 | 第40-43页 |
| 4.1.3 算法流程设计 | 第43-44页 |
| 4.1.4 设计关键问题 | 第44页 |
| 4.2 系统工作原理 | 第44页 |
| 4.3 系统功能设计 | 第44-45页 |
| 4.4 数据库设计 | 第45-49页 |
| 4.4.1 数据库安全性设计 | 第45页 |
| 4.4.2 数据库逻辑结构设计 | 第45-46页 |
| 4.4.3 数据表设计 | 第46-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 停车引导系统的实现 | 第50-60页 |
| 5.1 系统界面实现 | 第50-52页 |
| 5.2 主要功能代码 | 第52-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 停车引导系统的测试 | 第60-63页 |
| 6.1 测试目的意义 | 第60页 |
| 6.2 测试环境和步骤 | 第60-61页 |
| 6.3 测试用例 | 第61-62页 |
| 6.4 测试结果 | 第62页 |
| 6.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第七章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 7.1 研究总结 | 第63页 |
| 7.2 研究展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
