摘要 | 第3-5页 |
abstract | 第5-6页 |
1. 绪论 | 第10-22页 |
1.1 问题的提出 | 第10-11页 |
1.1.1 论文的选题背景 | 第10页 |
1.1.2 本文研究对象及研究意义 | 第10-11页 |
1.2 依托工程工程概况 | 第11-13页 |
1.2.1 工程概况 | 第11页 |
1.2.2 工程地质和水文地质特征 | 第11-13页 |
1.2.3 不良地质 | 第13页 |
1.2.4 隧道施工存在的工程问题 | 第13页 |
1.3 国内外研究现状 | 第13-19页 |
1.3.1 隧道开挖对下穿路面的影响 | 第13-15页 |
1.3.2 隧道爆破振动研究现状 | 第15-17页 |
1.3.3 富水地区隧道稳定性情况研究现状 | 第17-19页 |
1.4 本文的研究内容及研究方法 | 第19-22页 |
1.4.1 研究的主要内容 | 第19-20页 |
1.4.2 本文的研究方法 | 第20-22页 |
2. 大断面隧道下穿既有运营公路施工优化及稳定性分析 | 第22-48页 |
2.1 隧道开挖对既有运营省道的影响分析 | 第22-35页 |
2.1.1 数值分析模型及参数选取 | 第22-23页 |
2.1.2 数值模拟方案设计 | 第23-25页 |
2.1.3 数值模拟结果及分析 | 第25-35页 |
2.2 基于数值模拟分析的隧道下穿施工方案优化 | 第35-39页 |
2.2.1 不同施工方案引起的隧道周边位移的对比分析 | 第35-37页 |
2.2.2 不同施工方案引起的既有运营公路沉降变形的对比分析 | 第37-38页 |
2.2.3 基于数值模拟分析的隧道下穿施工方案及实施 | 第38-39页 |
2.3 既有运营公路通车条件下的隧道施工稳定性分析 | 第39-41页 |
2.3.1 运营公路通车影响的数值分析模型及参数 | 第39页 |
2.3.2 运营公路通车影响的数值模拟结果及分析 | 第39-41页 |
2.4 隧道施工对既有208省道公路路面影响的现场监测 | 第41-45页 |
2.4.1 施工影响的监测方法 | 第41-42页 |
2.4.2 施工影响的监测分析 | 第42-45页 |
2.5 本章小结 | 第45-48页 |
3. 隧道下穿既有寺庙爆破施工优化及振动控制研究 | 第48-76页 |
3.1 爆破振动环境影响控制 | 第48-51页 |
3.1.1 爆破作用分析 | 第48页 |
3.1.2 爆破地震的频率特征 | 第48-50页 |
3.1.3 爆破振动衰减规律计算方法 | 第50-51页 |
3.2 新大力寺隧道下穿寺庙段爆破振动影响分析 | 第51-62页 |
3.2.1 下穿寺庙段爆破方案初步的确定 | 第51-53页 |
3.2.2 爆破施工影响分析模型及参数 | 第53-59页 |
3.2.3 爆破振动影响模拟结果及分析 | 第59-62页 |
3.3 新大力寺隧道下穿寺庙段爆破方案的优化 | 第62-74页 |
3.3.1 左右分幅施工爆破影响分析 | 第62-69页 |
3.3.2 中心掏槽施工爆破影响分析 | 第69-74页 |
3.3.3 基于优化分析的爆破设计确定 | 第74页 |
3.4 本章小结 | 第74-76页 |
4. 隧道下穿新大力寺水库施工稳定性分析 | 第76-90页 |
4.1 下穿水库段隧道施工概况 | 第76页 |
4.2 新大力寺隧道下穿水库段施工渗流分析模型及参数确定 | 第76-84页 |
4.2.1 渗流的基本理论 | 第76-81页 |
4.2.2 隧道下穿水库段模型构建 | 第81-82页 |
4.2.3 渗流对隧道稳定性影响的模型参数选取 | 第82-84页 |
4.2.4 边界条件的确定 | 第84页 |
4.3 下穿水库段渗流计算结果及分析 | 第84-88页 |
4.3.1 孔隙水压力分析 | 第84-85页 |
4.3.2 开挖完成后各种工况位移分析 | 第85-86页 |
4.3.3 不同工况下塑性区分析 | 第86-87页 |
4.3.4 变形特征 | 第87-88页 |
4.3.5 考虑地表水库水的作用下大断面客专隧道破坏机理 | 第88页 |
4.4 本章小结 | 第88-90页 |
5. 结论与展望 | 第90-92页 |
5.1 结论 | 第90-91页 |
5.2 展望 | 第91-92页 |
参考文献 | 第92-98页 |
致谢 | 第98-100页 |
攻读硕士学位期间发表论文及专利成果 | 第100-102页 |
附录 论文相关用图表 | 第102页 |