日本山口地区现代人行天桥振动特征研究分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 研究背景 | 第8-21页 |
| 1.1 国内外人行舒适性规范的探讨 | 第9-10页 |
| 1.1.1 国际人行舒适性的规定 | 第9页 |
| 1.1.2 国内人行天桥舒适性研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2 国内人行天桥工程实例 | 第10-11页 |
| 1.3 舒适性设计标准的建议 | 第11页 |
| 1.3.1 控制人行桥动力响应的加速度 | 第11页 |
| 1.3.2 增加人行桥的阻尼 | 第11页 |
| 1.4 步行激励现象 | 第11-16页 |
| 1.4.1 行人荷载特征 | 第12-14页 |
| 1.4.2 人行桥人致振动问题研究 | 第14页 |
| 1.4.3 人行桥横向振动理论 | 第14-16页 |
| 1.5 单人步行激励 | 第16-17页 |
| 1.6 人群荷载激励 | 第17页 |
| 1.7 桥梁简介 | 第17-21页 |
| 2 桥梁建模 | 第21-40页 |
| 2.1 坐标节点设置 | 第21-22页 |
| 2.2 材料属性和截面属性 | 第22-24页 |
| 2.3 自由度 | 第24-29页 |
| 2.4 模型质量源 | 第29-30页 |
| 2.5 钢桁架折算 | 第30-35页 |
| 2.6 端部偏移 | 第35-40页 |
| 2.6.1 重心偏移 | 第35-36页 |
| 2.6.2 栏杆刚度影响 | 第36-40页 |
| 3 现场测量 | 第40-49页 |
| 3.1 现场频率数据采集 | 第44-46页 |
| 3.2 加速度分析 | 第46-49页 |
| 4 有限元模型分析 | 第49-55页 |
| 4.1 模型模态分析 | 第49-50页 |
| 4.2 模型位移比较 | 第50-55页 |
| 5 地震分析 | 第55-78页 |
| 5.1 直积分时程分析 | 第55页 |
| 5.2 阻尼 | 第55-57页 |
| 5.3 地震波 | 第57-61页 |
| 5.3.1 防震设计的发展 | 第57-61页 |
| 5.4 反应谱分析 | 第61-78页 |
| 5.4.1 加速度分析 | 第61-65页 |
| 5.4.2 振幅分析 | 第65-69页 |
| 5.4.3 弯矩分析 | 第69-78页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
