| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 LUCC及其研究内容 | 第11-15页 |
| 1.2.1 土地利用与土地覆盖的关系 | 第11-12页 |
| 1.2.2 LUCC研究内容 | 第12-14页 |
| 1.2.3 LUCC研究的主要方法 | 第14-15页 |
| 1.3 研究进展 | 第15-26页 |
| 1.3.1 国际LUCC研究进展 | 第15-21页 |
| 1.3.2 国内LUCC研究进展 | 第21-23页 |
| 1.3.3 高速铁路对LUCC影响研究进展 | 第23-26页 |
| 第二章 研究区概况与研究方案 | 第26-33页 |
| 2.1 渝利铁路及其矢量化 | 第26-27页 |
| 2.2 研究区地理位置 | 第27-28页 |
| 2.3 研究区域环境概况 | 第28-30页 |
| 2.3.1 自然环境概况 | 第28-29页 |
| 2.3.2 人文环境概况 | 第29-30页 |
| 2.4 研究方案 | 第30-33页 |
| 2.4.1 研究内容 | 第30-31页 |
| 2.4.2 研究方法及技术路线 | 第31-33页 |
| 第三章 数据处理与遥感影像解译 | 第33-51页 |
| 3.1 数据来源 | 第33-34页 |
| 3.2 遥感数据下载 | 第34-35页 |
| 3.3 遥感数据预处理 | 第35-39页 |
| 3.3.1 遥感影像大气校正 | 第35-38页 |
| 3.3.2 遥感影像镶嵌与裁剪 | 第38-39页 |
| 3.4 遥感影像解译与土地利用/覆盖分类 | 第39-51页 |
| 3.4.1 土地利用/覆盖分类系统及其影像解译标志 | 第39-41页 |
| 3.4.2 土地利用/覆盖分类过程 | 第41-51页 |
| 第四章 渝利铁路沿线土地利用/覆盖及景观格局变化分析 | 第51-69页 |
| 4.1 渝利铁路沿线区域土地利用/覆盖变化分析 | 第51-57页 |
| 4.1.1 土地利用/覆盖结构分析 | 第51-52页 |
| 4.1.2 土地利用/覆盖类型转移分析 | 第52-55页 |
| 4.1.3 土地利用/覆盖变化程度分析 | 第55-57页 |
| 4.2 渝利铁路沿线区域景观格局变化研究 | 第57-63页 |
| 4.2.1 景观格局含义及研究方法 | 第58页 |
| 4.2.2 景观格局指数 | 第58-60页 |
| 4.2.3 景观格局指数计算 | 第60-63页 |
| 4.3 渝利铁路沿线区域土地利用/覆盖缓冲区分析 | 第63-69页 |
| 4.3.1 缓冲带土地利用/覆盖数量变化分析 | 第63-65页 |
| 4.3.2 缓冲带土地利用程度分析 | 第65-67页 |
| 4.3.3 缓冲带景观格局变化分析 | 第67-69页 |
| 第五章 渝利铁路沿线区域地利用/覆盖变化的驱动力分析 | 第69-74页 |
| 5.1 人口因素 | 第70-71页 |
| 5.2 经济技术因素 | 第71-72页 |
| 5.3 政策因素 | 第72-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-77页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 创新点 | 第75页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
