| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-26页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第16-18页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第16-17页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-25页 |
| 1.2.1 基坑变形研究现状 | 第18-21页 |
| 1.2.2 地下管线研究现状 | 第21-25页 |
| 1.3 本文主要的研究内容 | 第25页 |
| 1.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第二章 基坑开挖引起管线位移及内力的数值模拟分析 | 第26-52页 |
| 2.1 管线受基坑开挖的影响效应概述 | 第26-27页 |
| 2.1.1 管线的变形机理 | 第26页 |
| 2.1.2 管线的受力情况 | 第26-27页 |
| 2.1.3 管线的破坏形式 | 第27页 |
| 2.2 FLAC3D在基坑工程中的实现 | 第27-29页 |
| 2.2.1 FLAC3D软件简介 | 第27-28页 |
| 2.2.2 本构模型的选取 | 第28-29页 |
| 2.3 计算模型与边界条件 | 第29-31页 |
| 2.4 基本假定与开挖工况 | 第31页 |
| 2.5 模型参数 | 第31-32页 |
| 2.6 不同因素对管线位移与内力的影响 | 第32-50页 |
| 2.6.1 不同管线材质 | 第32-39页 |
| 2.6.2 距基坑不同埋距 | 第39-43页 |
| 2.6.3 距地表不同埋深 | 第43-47页 |
| 2.6.4 不同管径 | 第47-50页 |
| 2.7 本章小结 | 第50-52页 |
| 第三章 管线对坑边土体及围护结构作用的数值模拟分析 | 第52-64页 |
| 3.1 计算模型的选取 | 第52-53页 |
| 3.1.1 模型与边界条件 | 第52-53页 |
| 3.1.2 基本假定与开挖工况 | 第53页 |
| 3.1.3 模型参数选取 | 第53页 |
| 3.2 单根管线的影响 | 第53-60页 |
| 3.2.1 不同管线材料 | 第53-57页 |
| 3.2.2 不同管线直径 | 第57-58页 |
| 3.2.3 距基坑不同距离 | 第58-59页 |
| 3.2.4 距地表不同埋深 | 第59-60页 |
| 3.3 多根管线的影响 | 第60-63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 合肥某地铁车站深基坑工程实例分析 | 第64-74页 |
| 4.1 工程背景 | 第64页 |
| 4.2 工程地质概况 | 第64-65页 |
| 4.3 数值模拟 | 第65-68页 |
| 4.3.1 模型建立 | 第65-66页 |
| 4.3.2 基本假定与开挖工况 | 第66-67页 |
| 4.3.3 模型参数选取 | 第67-68页 |
| 4.4 模型计算结果与监测结果对比 | 第68页 |
| 4.5 管线位移与内力情况 | 第68-71页 |
| 4.6 管线对土体作用 | 第71-72页 |
| 4.7 本章小节 | 第72-74页 |
| 第五章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 结论 | 第74-75页 |
| 5.2 展望与不足 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第80-81页 |