基于顶推施工的跨越铁路线钢箱梁的力学性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 前言 | 第9页 |
| 1.2 桥梁顶推在国内外的发展状况 | 第9-14页 |
| 1.2.1 桥梁顶推施工的特点 | 第9-12页 |
| 1.2.2 桥梁顶推在国外的运用 | 第12-13页 |
| 1.2.3 桥梁顶推在国内的运用 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第15-16页 |
| 第2章 步履式顶推的理论分析 | 第16-26页 |
| 2.1 导梁 | 第16-20页 |
| 2.1.1 刚度比的确定 | 第17-18页 |
| 2.1.2 单位长度比与单位重量比的确定 | 第18-20页 |
| 2.2 钢箱梁的一般受力分析 | 第20-22页 |
| 2.3 屈曲分析内容 | 第22-26页 |
| 2.3.1 特征值屈曲分析 | 第22-24页 |
| 2.3.2 后屈曲分析 | 第24-26页 |
| 第3章 后丁香一号桥顶推施工受力分析 | 第26-39页 |
| 3.1 后丁香一号桥工程概况 | 第26-27页 |
| 3.2 顶推过程中的全模型分析 | 第27-35页 |
| 3.2.1 模型的建立 | 第27-29页 |
| 3.2.2 各顶推工况分析 | 第29-35页 |
| 3.3 钢箱梁的局部屈曲分析 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 后丁香一号桥顶推过程中的屈曲分析 | 第39-47页 |
| 4.1 施工监测情况 | 第39-40页 |
| 4.2 杆系有限元软件模拟的不足 | 第40-41页 |
| 4.3 腹板验算 | 第41-44页 |
| 4.4 降低峰值应力的方法 | 第44-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 一种钢箱梁顶推工法的改进 | 第47-57页 |
| 5.1 改进的顶推工法 | 第47-48页 |
| 5.2 顶推过程中的受力分析 | 第48-56页 |
| 5.2.1 各顶推工况分析 | 第49-54页 |
| 5.2.2 跨中弯曲分析 | 第54-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 顶推钢箱梁桥局部加强的数值分析 | 第57-66页 |
| 6.1 模型的建立 | 第57-58页 |
| 6.2 模型计算 | 第58-64页 |
| 6.2.1 未进行加强处理时的钢箱梁 | 第58-59页 |
| 6.2.2 仅使用厚 20mm 的三角板加强 | 第59-60页 |
| 6.2.3 对梁体局部加厚 | 第60-61页 |
| 6.2.4 使用三角板加筋以及加厚相应的腹板 | 第61-62页 |
| 6.2.5 使用混凝土进行局部加固 | 第62-64页 |
| 6.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第7章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 7.1 结论 | 第66-67页 |
| 7.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 在学研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
