| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·燃料电池发展历史及现状 | 第10-12页 |
| ·潜用动力系统的比较 | 第12-16页 |
| ·潜艇AIP 系统 | 第12-14页 |
| ·潜艇AIP 系统的优缺点比较 | 第14-16页 |
| ·绿色船舶 | 第16-17页 |
| ·论文工作思路及章节结构 | 第17-19页 |
| 第二章 质子交换膜燃料电池 | 第19-34页 |
| ·PEMFC 工作原理与组成 | 第19-22页 |
| ·PEMFC 工作原理 | 第19-20页 |
| ·PEMFC 基本组成 | 第20-21页 |
| ·氢-氧燃料电池电堆 | 第21-22页 |
| ·PEMFC 的稳态建模 | 第22-27页 |
| ·可逆电动势 | 第22-23页 |
| ·浓差极化过电位 | 第23页 |
| ·欧姆过电位 | 第23-24页 |
| ·活化过电位 | 第24-25页 |
| ·稳态模型的验证 | 第25-26页 |
| ·模型的改进 | 第26-27页 |
| ·参数对 PEMFC 性能的影响 | 第27-33页 |
| ·气体反应压力的影响 | 第27-29页 |
| ·反应温度的影响 | 第29-30页 |
| ·空气利用率的影响 | 第30-31页 |
| ·质子交换膜厚度的影响 | 第31-32页 |
| ·其他因素的影响 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 潜用氢-氧燃料电池动力系统的设计 | 第34-65页 |
| ·潜用燃料电池的氢源、氧源 | 第34-39页 |
| ·氢源及适合艇载的氢源 | 第34-39页 |
| ·氧源及适合艇载的氧源 | 第39页 |
| ·潜用氢-氧燃料电池动力系统的设计 | 第39-50页 |
| ·氢-氧燃料电池系统的工作原理与组成 | 第39-40页 |
| ·潜用燃料电池功率的确定 | 第40-41页 |
| ·氢气供应系统 | 第41-44页 |
| ·氧气供应系统 | 第44-47页 |
| ·水热管理系统 | 第47-50页 |
| ·燃料电池的监控 | 第50-52页 |
| ·燃料电池的控制 | 第50-51页 |
| ·故障诊断—单电池电压巡检 | 第51-52页 |
| ·燃料电池的通信总线 | 第52页 |
| ·电力管理 | 第52-57页 |
| ·燃料电池的电压调节电路 | 第52-55页 |
| ·蓄电池的管理 | 第55-57页 |
| ·燃料电池在潜艇上的布置 | 第57-64页 |
| ·国外燃料电池在潜艇的布置分析 | 第57-59页 |
| ·燃料电池在独立舱段中的布置 | 第59-63页 |
| ·FC-AIP 模块化探讨 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 绿色船舶 PEMFC 氢-空动力系统的设计 | 第65-79页 |
| ·氢-空与氢-氧燃料电池性能的比较 | 第65-66页 |
| ·船用燃料电池的氢源、氧源 | 第66-67页 |
| ·氢源 | 第66页 |
| ·氧源 | 第66-67页 |
| ·氢-空燃料电池系统的设计 | 第67-74页 |
| ·氢气供应系统 | 第67-68页 |
| ·空气供应系统 | 第68-71页 |
| ·水热管理系统 | 第71-74页 |
| ·电力管理 | 第74-77页 |
| ·燃料电池/蓄电池功率分配 | 第74-76页 |
| ·燃料电池动力系统的启动 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·总结 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第85-86页 |
| 详细摘要 | 第86-89页 |