| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第11-13页 |
| 1.3 研究的内容和框架 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 港口物流基础理论 | 第15-21页 |
| 2.1 基础港口物流理论 | 第15-16页 |
| 2.2 港口物流发展及相关物流理论 | 第16-18页 |
| 2.2.1 第一代港口发展 | 第16页 |
| 2.2.2 第二代港口发展 | 第16-17页 |
| 2.2.3 第三代港口发展 | 第17-18页 |
| 2.2.4 第四代港口发展 | 第18页 |
| 2.3 港口全程物流综合服务体系相关物流理论 | 第18-21页 |
| 2.3.1 全程物流与全程物流综合服务 | 第18-19页 |
| 2.3.2 物流金融与供应链金融理论 | 第19-21页 |
| 第3章 大连港物流服务发展现状 | 第21-26页 |
| 3.1 大连港集团发展现状 | 第21-24页 |
| 3.1.1 大连港集团概况 | 第21页 |
| 3.1.2 大连港发展战略和经营策略 | 第21-22页 |
| 3.1.3 大连港全程物流综合服务发展现状 | 第22-24页 |
| 3.2 存在问题分析 | 第24-26页 |
| 3.2.1. 主营业务多以传统业务为主急需转型 | 第24页 |
| 3.2.2 相对于硬件设施,软实力有待加强 | 第24-25页 |
| 3.2.3 内陆经济腹地功能延伸不够 | 第25页 |
| 3.2.4 缺乏多元化发展相关的人才 | 第25-26页 |
| 第4章 大连港物流规模发展趋势分析 | 第26-36页 |
| 4.1 区域经济社会发展数据 | 第26-28页 |
| 4.1.1 东北地区经济社会数据 | 第26-27页 |
| 4.1.2 东北地区产业数据 | 第27-28页 |
| 4.2 周边物流产业发展环境分析 | 第28-30页 |
| 4.2.1 东北区域物流业发展状况 | 第28-29页 |
| 4.2.2 大连市物流业发展现状 | 第29-30页 |
| 4.3 大连市物流需求现状分析 | 第30-32页 |
| 4.3.1 大连市货运量现状 | 第30-31页 |
| 4.3.2 大连市货运量特点分析 | 第31-32页 |
| 4.4 物流需求预测 | 第32-36页 |
| 4.4.1 预测思路和方法 | 第32-34页 |
| 4.4.2 货运量预测 | 第34页 |
| 4.4.3 大连港物流处理量预测 | 第34-36页 |
| 第5章 大连港全程物流综合服务体系模式 | 第36-57页 |
| 5.1 国内综合物流服务体系发展经验及模式借鉴 | 第36-39页 |
| 5.1.1 深国际全程物流服务体系 | 第36-37页 |
| 5.1.2 天津滨海新区全程物流示范项目 | 第37-39页 |
| 5.2 大连港全程物流综合服务体系的模式设计 | 第39-52页 |
| 5.2.1 物流资源整合模块 | 第41-42页 |
| 5.2.2 全景信息化网络平台 | 第42-45页 |
| 5.2.3 集成综合贸易模块 | 第45-47页 |
| 5.2.4 金融组合支持服务模块 | 第47-52页 |
| 5.3 全程物流综合服务体系建设所面临的风险及应对措施 | 第52-54页 |
| 5.3.1 所面临的风险分析 | 第52-53页 |
| 5.3.2 风险防控策略 | 第53-54页 |
| 5.4 效益预测 | 第54-57页 |
| 5.4.1 Granger因果检验 | 第55页 |
| 5.4.2 单位根检验 | 第55-56页 |
| 5.4.3 协整分析 | 第56页 |
| 5.4.4 回归模型确定与效益预测 | 第56-57页 |
| 第6章 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |