| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 缩略语对照表 | 第12-13页 |
| 符号对照表 | 第13-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-23页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第17-19页 |
| 1.2 国内外发展状况 | 第19-20页 |
| 1.3 本文主要内容与组织安排 | 第20-23页 |
| 第二章 雷达系统和车载短波通信系统的耦合模型概述 | 第23-29页 |
| 2.1 接收机的组成及其受扰机理 | 第23-24页 |
| 2.2 作为干扰源的雷达系统的天线类型分析 | 第24-25页 |
| 2.2.1 雷达系统的分类 | 第24页 |
| 2.2.2 作为干扰源的雷达系统的天线类型分析 | 第24-25页 |
| 2.3 车体对车载短波系统天线接收特性的影响 | 第25-27页 |
| 2.4 雷达系统和车载短波通信系统的耦合模型 | 第27-28页 |
| 2.4.1 雷达系统和车载短波通信系统的同频干扰耦合模型 | 第27页 |
| 2.4.2 雷达系统和车载短波通信系统的不同频干扰模型 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 雷达系统的天线特性建模 | 第29-65页 |
| 3.1 天线方向图的基本原理 | 第29-34页 |
| 3.1.1 场方向图和功率方向图 | 第29-32页 |
| 3.1.2 方向图相乘原理 | 第32-33页 |
| 3.1.3 方向性系数和增益 | 第33-34页 |
| 3.2 天波雷达天线阵列的方向图计算 | 第34-59页 |
| 3.2.1 天波雷达天线阵列的组成 | 第34-35页 |
| 3.2.2 远场方向图的计算 | 第35-49页 |
| 3.2.3 解析法与商用软件仿真结果对比 | 第49-59页 |
| 3.3 抛物面天线的方向图计算 | 第59-63页 |
| 3.3.1 抛物面天线辐射原理 | 第59-60页 |
| 3.3.2 均匀照射抛物面的方向图计算 | 第60-61页 |
| 3.3.3 抛物面方向图解析解与商用软件仿真结果对比 | 第61-63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第四章 雷达系统和车载短波通信系统的干扰分析 | 第65-79页 |
| 4.1 雷达系统对车载短波通信系统的干扰量计算 | 第65-74页 |
| 4.1.1 弗里斯传输公式 | 第65-66页 |
| 4.1.2 天波雷达的电离层传播及射线距离换算 | 第66-68页 |
| 4.1.3 弗里斯传输公式的修正 | 第68-73页 |
| 4.1.4 接收天线的参数随频率的变化 | 第73-74页 |
| 4.3 干扰分析 | 第74-78页 |
| 4.3.1 雷达系统与车载短波通信系统的同频干扰分析 | 第74-75页 |
| 4.3.2 雷达系统与车载短波通信系统的不同频干扰分析 | 第75-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 雷达系统对车载短波通信系统电磁兼容分析的软件实现 | 第79-87页 |
| 5.1 软件设计综述 | 第79-80页 |
| 5.1.1 面向对象的程序设计 | 第79-80页 |
| 5.1.2 软件的开发环境 | 第80页 |
| 5.2 程序实现 | 第80-83页 |
| 5.2.1 软件总体规划 | 第80-81页 |
| 5.2.2 软件实现流程 | 第81-83页 |
| 5.3 算例 | 第83-85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-87页 |
| 第六章 结论和展望 | 第87-89页 |
| 6.1 研究结论 | 第87页 |
| 6.2 研究展望 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 作者简介 | 第93-94页 |
| 1.基本情况 | 第93页 |
| 2.教育背景 | 第93页 |
| 3.攻读硕士学位期间的研究成果 | 第93-94页 |
