| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第16页 |
| 1.3 海洋平台综合安全评估理论研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.3 研究存在的问题 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的研究内容、方法与思路 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第19页 |
| 1.4.3 研究思路 | 第19-21页 |
| 第二章 海洋平台安全风险及其综合安全评估理论概述 | 第21-27页 |
| 2.1 海洋平台安全风险概述 | 第21页 |
| 2.1.1 海洋平台安全风险的定义 | 第21页 |
| 2.1.2 海洋平台安全风险的特征 | 第21页 |
| 2.2 海洋平台综合安全评估概述 | 第21-26页 |
| 2.2.1 综合安全评估的定义 | 第21-22页 |
| 2.2.2 综合安全评估的意义 | 第22页 |
| 2.2.3 综合安全评估的标准 | 第22-23页 |
| 2.2.4 综合安全评估在海洋平台生命周期中的应用 | 第23-25页 |
| 2.2.5 实施海洋平台综合安全评估时应重视的几个问题 | 第25-26页 |
| 2.2.6 开展综合安全评估的时机 | 第26页 |
| 2.2.7 目前海洋平台综合安全评估存在的问题 | 第26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 海洋平台综合安全评估的程序 | 第27-42页 |
| 3.1 海洋平台综合安全评估程序概述 | 第27页 |
| 3.2 海洋平台安全风险识别 | 第27-30页 |
| 3.2.1 海洋平台安全风险识别的内容 | 第28页 |
| 3.2.2 海洋平台安全风险识别的方法 | 第28-30页 |
| 3.2.3 海洋平台安全风险识别的结果 | 第30页 |
| 3.3 海洋平台安全风险评估 | 第30-35页 |
| 3.3.1 海洋平台安全风险评估体系 | 第31-35页 |
| 3.3.2 海洋平台安全风险评估结果 | 第35页 |
| 3.4 海洋平台安全风险响应 | 第35-37页 |
| 3.4.1 海洋平台安全风险响应的步骤 | 第35-36页 |
| 3.4.2 海洋平台安全风险响应的方法 | 第36-37页 |
| 3.5 海洋平台安全风险控制 | 第37-41页 |
| 3.5.1 海洋平台安全风险控制的内容 | 第37-38页 |
| 3.5.2 海洋平台安全风险控制的目标 | 第38页 |
| 3.5.3 海洋平台安全风险控制的依据 | 第38页 |
| 3.5.4 海洋平台安全风险控制的步骤 | 第38-39页 |
| 3.5.5 海洋平台安全风险控制的要点 | 第39页 |
| 3.5.6 海洋平台安全风险控制的方法 | 第39-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 海洋平台综合安全评估的实际运用 | 第42-63页 |
| 4.1 海洋平台综合安全评估在锦州 20-2MUQ海洋平台中的应用 | 第42-49页 |
| 4.1.1 锦州 20-2MUQ平台安全风险识别 | 第43-45页 |
| 4.1.2 锦州 20-2MUQ平台安全风险评估 | 第45-48页 |
| 4.1.3 锦州 20-2MUQ平台安全风险响应 | 第48页 |
| 4.1.4 锦州 20-2MUQ平台安全风险控制 | 第48-49页 |
| 4.2 海洋平台综合安全评估在胜利8号平台中的应用 | 第49-62页 |
| 4.2.1 胜利8号平台综合安全风险识别 | 第49-53页 |
| 4.2.2 胜利8号平台综合安全风险评估 | 第53-60页 |
| 4.2.3 胜利8号平台综合安全评估响应 | 第60-62页 |
| 4.2.4 胜利8号平台综合安全评估控制 | 第62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 主要结论 | 第63页 |
| 5.2 创新点 | 第63页 |
| 5.3 今后研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第70页 |
