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TFGL公司整车物流配送优化问题研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-9页
第一章 绪论第9-19页
   ·选题及研究背景第9-13页
     ·TFGL 公司海运及其短驳运输计划管理现状第9-11页
     ·海运二次短驳运输的路线规划问题第11-13页
   ·研究目的和意义第13-14页
   ·国内外研究文献综述第14-17页
   ·本文主要研究内容及结构第17-19页
第二章 TFGL公司整车物流运输现状分析第19-28页
   ·TFGL 公司整车物流总体现状分析第19-21页
     ·总体情况第19-20页
     ·整车物流总体情况第20-21页
   ·整车物流管理的现状第21-25页
     ·G 工厂商品车生产、销售模式及特点第21-23页
     ·TFGL 整车物流的方式与特点第23-24页
     ·管理工具和评价指标第24-25页
   ·整车物流海运运输的现状第25-27页
     ·海运运作流程第25-26页
     ·海运物流方式的特点第26页
     ·海运物流方式的问题点第26-27页
   ·本章小结第27-28页
第三章 车辆配送线路优化的数学模型第28-34页
   ·配送线路优化的原则第28-29页
   ·配送线路优化现有模型及其特点第29-31页
   ·基于节约法的配送路线优化模型第31-33页
     ·节约法的基本原理第31页
     ·VRP 数学模型的建立第31-33页
   ·本章小结第33-34页
第四章 TFGL公司海运二次短驳车辆线路优化的解决方案第34-47页
   ·销售店及需配送商品车基本信息第34-36页
   ·原配送线路的初始方案第36-38页
   ·各销售店之间的距离表(实车测试里程)见下表4-4第38-41页
   ·各销售店配送路线优化方案第41-44页
     ·以节约法第一次优化的结果第41-43页
     ·以节约法第二次优化的结果第43页
     ·以节约法优化的最终结果第43-44页
   ·实施效益分析第44-46页
   ·本章小结第46-47页
结论第47-49页
参考文献第49-52页
致谢第52-53页
附录第53页

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