| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究问题的提出以及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究问题的提出 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 非饱和土研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 饱和-非饱和渗流研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 国内路基路面排水研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的主要研究内容及思路 | 第18-20页 |
| 1.3.1 本文研究目的 | 第18页 |
| 1.3.2 本文的主要内容 | 第18-19页 |
| 1.3.3 本文的研究思路 | 第19-20页 |
| 第二章 饱和-非饱和土渗流理论应用于路基的简要分析与讨论 | 第20-35页 |
| 2.1 非饱和土的基本理论 | 第20-26页 |
| 2.1.1 路基中非饱和土问题简介 | 第20页 |
| 2.1.2 非饱和土的应力特性 | 第20-23页 |
| 2.1.3 土-水特征曲线及其讨论 | 第23-26页 |
| 2.2 饱和-非饱和土渗流的基本理论及其在路基工程中的应用讨论 | 第26-33页 |
| 2.2.1 路基土中水的赋存状态及其作用分析 | 第26-27页 |
| 2.2.2 土水势理论 | 第27-28页 |
| 2.2.3 Darcy定律 | 第28-29页 |
| 2.2.4 饱和-非饱和渗流基本方程 | 第29-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 公路路基降雨入渗的机理分析 | 第35-45页 |
| 3.1 路基降雨入渗的机理 | 第35-39页 |
| 3.1.1 入渗率（入渗能力） | 第36-37页 |
| 3.1.2 入渗量 | 第37-38页 |
| 3.1.3 渗透系数 | 第38-39页 |
| 3.2 路基降雨入渗过程分析 | 第39-41页 |
| 3.3 降雨模型及边界条件 | 第41-44页 |
| 3.3.1 降雨模型 | 第41-43页 |
| 3.3.2 路基入渗边界条件 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 降雨作用下北二环公路路基渗流规律的数值仿真分析 | 第45-67页 |
| 4.1 山区填方与挖方路基渗流有限元模型建立 | 第45-51页 |
| 4.1.1 GeoStudio渗流分析软件的主要功能模块 | 第45-46页 |
| 4.1.2 几何模型建立及单元网格划分 | 第46-47页 |
| 4.1.3 模型参数选取 | 第47-48页 |
| 4.1.4 分析工况、边界条件以及初始条件设定 | 第48-51页 |
| 4.2 路基水分运移数值仿真结果分析 | 第51-66页 |
| 4.2.1 降雨入渗对路基含水量的影响 | 第51-63页 |
| 4.2.2 降雨入渗对路基孔隙水压的影响 | 第63-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 多雨山区高速公路路基含水量现场测试与分析 | 第67-91页 |
| 5.1 试验路段工程概况 | 第67-69页 |
| 5.1.1 工程简介 | 第67页 |
| 5.1.2 工程地质地貌 | 第67-68页 |
| 5.1.3 水文气象 | 第68-69页 |
| 5.2 现场测试 | 第69-75页 |
| 5.2.1 总体方案设计 | 第69-70页 |
| 5.2.2 传感器布置 | 第70-73页 |
| 5.2.3 数据采集 | 第73-75页 |
| 5.3 测试结果分析 | 第75-87页 |
| 5.3.1 降雨作用下路基含水量变化规律分析 | 第75-84页 |
| 5.3.2 路基含水量季节变化特征分析 | 第84-86页 |
| 5.3.3 路基含水量及孔隙水压力变化规律总结 | 第86-87页 |
| 5.4 排水优化设计 | 第87-90页 |
| 5.4.1 路基路面排水系统 | 第87-89页 |
| 5.4.2 排水系统优化 | 第89-90页 |
| 5.5 本章小结 | 第90-91页 |
| 结论与展望 | 第91-93页 |
| 结论 | 第91-92页 |
| 展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| Ⅳ-2答辩委员会对论文的评定意见 | 第99页 |
