| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 导论 | 第9-18页 |
| (一) 选题背景和意义 | 第9-11页 |
| 1. 研究背景 | 第9-10页 |
| 2. 研究意义 | 第10-11页 |
| (二) 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1. 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 2. 国内研究现状 | 第13-15页 |
| (三) 研究内容与研究方法 | 第15-16页 |
| 1. 研究内容 | 第15-16页 |
| 2. 研究方法 | 第16页 |
| (四) 创新点与不足 | 第16-18页 |
| 1. 论文的创新点 | 第16-17页 |
| 2. 论文的不足之处 | 第17-18页 |
| 一、相关概念及理论阐释 | 第18-24页 |
| (一) 基本概念 | 第18-19页 |
| 1. 职业教育 | 第18页 |
| 2. 校企合作 | 第18-19页 |
| (二) 理论基础 | 第19-24页 |
| 1. 政府职能理论 | 第19-21页 |
| 2. 公共产品理论 | 第21-22页 |
| 3. 社会治理理论 | 第22-24页 |
| 二、赤峰市政府推进职业院校校企合作的现状 | 第24-33页 |
| (一) 赤峰市政府推进职业院校校企合作的政策措施 | 第24-27页 |
| 1. 赤峰市职业院校概况 | 第24页 |
| 2. 校企合作相关政策 | 第24-26页 |
| 3. 校企合作主要措施 | 第26-27页 |
| (二) 赤峰市政府推进下某职业学院校校企合作实例 | 第27-33页 |
| 1. 内蒙古交通职业技术学院概况 | 第27-28页 |
| 2. 内蒙古交通职业技术学院校企合作情况 | 第28-29页 |
| 3. 内蒙古交通职业技术学院校企合作模式 | 第29-33页 |
| 三、赤蜂市政府推进职业院校校企合作存在的问置及原因 | 第33-39页 |
| (一) 赤峰市政府推进职业院校校企合作存在的问题 | 第33-37页 |
| 1. 法规制度不够健全 | 第33-34页 |
| 2 政府参与积极性不高 | 第34页 |
| 3 政府监管协调不力 | 第34-35页 |
| 4. 激励机制不够完善 | 第35页 |
| 5. 政府信息提供不足 | 第35-37页 |
| (二) 赤峰市政府推进职业院校校企合作存在问题的原因 | 第37-39页 |
| 1. 思想认识不到位 | 第37页 |
| 2. 职能设置不明确 | 第37-38页 |
| 3. 载体平台不健全 | 第38页 |
| 4. 学习交流不充分 | 第38-39页 |
| 四、国内外推进职业院校校企合作的经验启示 | 第39-44页 |
| (一) 国外政府推进校企合作的经验启示 | 第39-41页 |
| 1. 德国政府的做法 | 第39-40页 |
| 2. 澳大利亚政府的做法 | 第40-41页 |
| 3. 相关经验启示 | 第41页 |
| (二) 国内政府推进职业院校校企合作的经验启示 | 第41-44页 |
| 1. 广东省政府的做法 | 第41-42页 |
| 2. 浙江省政府及宁波市政府的做法 | 第42-43页 |
| 3. 相关经验启示 | 第43-44页 |
| 五、完善赤峰市政府推进职业院校校企合作的对策建议 | 第44-51页 |
| (一) 创新思想观念 | 第44-45页 |
| 1. 更新领导干部观念 | 第44页 |
| 2. 创新政府部门理念 | 第44-45页 |
| (二) 制定法规政策及配套措施 | 第45-46页 |
| 1. 制定法规政策 | 第45页 |
| 2. 完善配套措施 | 第45-46页 |
| (三) 推进体制创新 | 第46-47页 |
| 1. 转变政府职能 | 第46-47页 |
| 2. 健全组织机构 | 第47页 |
| (四) 构建相关机制 | 第47-49页 |
| 1. 建立协调机制 | 第47-48页 |
| 2. 完善激励机制 | 第48页 |
| 3. 健全监督评价机制 | 第48-49页 |
| (五) 创新合作模式 | 第49-51页 |
| 1. 利用"互联网+"与"大数据" | 第49-50页 |
| 2. 推进PPP模式新尝试 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55页 |