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车联网应用的成功案例—武汉城市自由流

摘要第8-9页
ABSTRACT第9-10页
第1章 绪论第11-14页
    1.1 论文的研究背景及意义第11-12页
    1.2 解决的主要问题第12-13页
    1.3 本文的主要工作第13页
    1.4 论文的组织结构第13-14页
第2章 项目背景分析第14-17页
    2.1 武汉市交通的现状及存在的问题第14-15页
    2.2 解决方法和意义第15-17页
第3章 总体设计方案第17-35页
    3.1 系统应用框架第17-18页
    3.2 子系统和功能模块第18-24页
    3.3 数据流图第24-27页
        3.3.1 各级机构之间数据流图第24-25页
        3.3.2 各子系统之间数据流图第25-27页
    3.4 系统逻辑结构第27-33页
        3.4.1 总体架构第29-31页
        3.4.2 系统接口第31-33页
    3.5 系统网络结构图第33-35页
第4章 车辆信息数据传输与集成第35-56页
    4.1 Infor SIB服务集成总线第35-37页
        4.1.1 Infor SIB的实现第36-37页
    4.2 交管车辆信息数据交互服务第37-41页
        4.2.1 交管数据发送服务第37-38页
        4.2.2 DBSource模型配置第38-39页
        4.2.3 JMSSend模型配置第39-41页
    4.3 中心接收交管数据服务第41-46页
        4.3.1 JMSReceiver模型配置第41-43页
        4.3.2 DBOperate模型配置第43-44页
        4.3.3 DBSink模型配置第44-46页
    4.4 站级数据上传服务第46-48页
        4.4.1 站级数据发送服务第46-47页
        4.4.2 中心前置机数据接收服务第47-48页
    4.5 站级图片上传服务第48-51页
        4.5.1 站级图片发送服务第48-50页
        4.5.2 中心接收站级图片服务第50-51页
    4.6 中心数据发布服务第51-53页
        4.6.1 中心数据发布服务第51-52页
        4.6.2 站级数据订阅服务第52-53页
    4.7 Infor SIB在项目中的数据集成效果第53-56页
        4.7.1 Infor SIB解决分布式数据的收集传递难题第53-54页
        4.7.2 Infor SIB保证数据传输可靠及时第54页
        4.7.3 Infor SIB确保高并发时的系统稳定第54页
        4.7.4 Infor SIB扩展系统对外接口第54-56页
第5章 结论第56-57页
参考文献第57-59页
致谢第59-60页
附件第60页

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