新疆高速公路养护管理模式现状及改革分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 现代管理学的发展及应用 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国外高速公路养护模式研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.3 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 高速公路养护管理理论基础 | 第20-25页 |
| 2.1 高速公路养护管理的内涵 | 第20-22页 |
| 2.2 理论基础 | 第22-24页 |
| 2.2.1 公共物品理论 | 第22-23页 |
| 2.2.2 新公共管理理论 | 第23页 |
| 2.2.3 公共选择理论 | 第23页 |
| 2.2.4 现代管理学的理论基础 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 新疆高速公路养护管理模式现状分析 | 第25-34页 |
| 3.1 我国高速公路养护管理模式现状 | 第25-29页 |
| 3.2 新疆高速公路养护管理模式现状 | 第29-30页 |
| 3.3 新疆公路养护管理模式存在的问题 | 第30-33页 |
| 3.3.1 重建轻养，公路建管养发展不协调 | 第30-31页 |
| 3.3.2 机制不优，养护资源分布不均 | 第31页 |
| 3.3.3 政企不分、养路部门缺乏活力 | 第31-32页 |
| 3.3.4 人才队伍建设不到位 | 第32页 |
| 3.3.5 体制环境制约 | 第32页 |
| 3.3.6 新疆区情限制 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 新疆高速公路养护管理模式改革分析 | 第34-43页 |
| 4.1 新疆高速公路养护管理模式的发展方向 | 第34-35页 |
| 4.2 新疆高速公路养护管理模式 | 第35-36页 |
| 4.2.1 目标管理方法 | 第35页 |
| 4.2.2 责任管理方法 | 第35-36页 |
| 4.2.3 协同管理方法 | 第36页 |
| 4.3 建立权责统一的公路养护管理模式 | 第36-37页 |
| 4.3.1 抓住政策优势，推进综合运输体系建设 | 第36页 |
| 4.3.2 建立集中高效的高速公路管理模式 | 第36-37页 |
| 4.3.3 建立应急管理体制 | 第37页 |
| 4.4 加快高速公路养护信息化模式建设 | 第37-39页 |
| 4.4.1 完善养护管理信息系统 | 第38页 |
| 4.4.2 加大养护管理资金投入 | 第38页 |
| 4.4.3 建立专业化的养护队伍 | 第38-39页 |
| 4.5 建立公平开放的公路养护市场 | 第39-40页 |
| 4.5.1 分类指导开放市场 | 第39页 |
| 4.5.2 实施多样化市场养护模式 | 第39-40页 |
| 4.5.3 建立养护资质管理和市场准入制度 | 第40页 |
| 4.6 提升高速公路养护管理人员整体素质 | 第40-41页 |
| 4.6.1 提高养护管理人员的专业技术能力 | 第40-41页 |
| 4.6.2 养护管理人员“四新”理念 | 第41页 |
| 4.6.3 增强养护管理人员管养意识 | 第41页 |
| 4.7 本章小结 | 第41-43页 |
| 第五章 新疆公路养护管理模式改革需要注意的问题 | 第43-48页 |
| 5.1 处理好配套改革与协调发展的关系 | 第43页 |
| 5.2 处理好市场配置与公益性服务的关系 | 第43-44页 |
| 5.3 处理好改革与稳定的关系 | 第44-45页 |
| 5.4 处理好公路养护市场竞争与开放的关系 | 第45-46页 |
| 5.5 处理好公路养护管理改革与创新的关系 | 第46-47页 |
| 5.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 结论及建议 | 第48-50页 |
| 主要研究结论 | 第48页 |
| 进一步研究建议 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
