列车撞击荷载作用下高铁站房框架结构的动态响应及破坏机理研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.1 列车撞击结构研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.2 钢管混凝土构件冲击研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.3 结构冲击损伤评估研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 本文研究内容、目的及流程 | 第21-23页 |
| 第2章 列车撞击站房结构数值分析方法 | 第23-30页 |
| 2.1 LS-DYNA软件及分析流程 | 第23-24页 |
| 2.2 材料模型 | 第24-26页 |
| 2.2.1 混凝土本构 | 第24-26页 |
| 2.2.2 钢材本构 | 第26页 |
| 2.2.3 撞击刚体 | 第26页 |
| 2.3 接触定义及动力松弛 | 第26-27页 |
| 2.4 撞击试验验证 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 列车撞击站房结构动态响应及破坏模式 | 第30-54页 |
| 3.1 典型高架站房结构选取 | 第30-31页 |
| 3.2 有限元模型 | 第31-34页 |
| 3.3 撞击作用下站房结构动力响应 | 第34-52页 |
| 3.3.1 冲击力 | 第34-37页 |
| 3.3.2 站房结构撞击损伤情况 | 第37-44页 |
| 3.3.3 结构位移与变形 | 第44-52页 |
| 3.4 站房框架结构破坏模式分析 | 第52-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 碰撞荷载下站房结构的破坏机理分析 | 第54-60页 |
| 4.1 被撞柱受力机理分析 | 第54-56页 |
| 4.2 结构传力机理分析 | 第56-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 碰撞荷载下站房结构抗冲击性能评价 | 第60-66页 |
| 5.1 相对失效面积指标 | 第60-61页 |
| 5.2 层间位移角指标 | 第61-64页 |
| 5.2.1 冲击柱最大位移角 | 第62-63页 |
| 5.2.2 相邻柱层间位移角 | 第63-64页 |
| 5.3 站房结构抗冲击性能评估方法和流程 | 第64-65页 |
| 5.4 高架站房结构防撞设计建议 | 第65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 总结 | 第66-67页 |
| 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74页 |
