| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-9页 |
| ·主要研究内容 | 第9页 |
| ·技术路线 | 第9-11页 |
| 2 研究的理论基础 | 第11-21页 |
| ·TOD 理念的相关概念和产生背景 | 第11-16页 |
| ·TOD 的概念 | 第11-14页 |
| ·TOD 产生的背景 | 第14-16页 |
| ·城市交通与城市土地利用的相互作用关系分析 | 第16-21页 |
| ·城市交通与城市土地利用的互动关系 | 第16-17页 |
| ·城市土地利用对城市交通的影响 | 第17-18页 |
| ·城市交通发展对城市土地利用的影响 | 第18页 |
| ·城市交通与城市土地利用互动关系的优化整合 | 第18-21页 |
| 3 公共交通导向的城市土地利用模式研究 | 第21-36页 |
| ·公共交通导向的城市空间拓展及土地开发总体分析 | 第21-22页 |
| ·宏观层面——公共交通导向的城市空间结构 | 第22-30页 |
| ·公共交通导向的城市空间拓展及土地开发的基本模式 | 第22-23页 |
| ·公共交通对团状城市空间结构的引导 | 第23-27页 |
| ·公共交通对轴向发展城市空间结构的引导 | 第27-28页 |
| ·公共交通对组团式城市空间结构的引导 | 第28-30页 |
| ·中观层面——公共交通导向的片区土地开发模式 | 第30-33页 |
| ·选址原则 | 第30-31页 |
| ·TOD 的空间尺度 | 第31页 |
| ·土地混合开发模式 | 第31-32页 |
| ·公共交通导向的片区土地开发实例 | 第32-33页 |
| ·微观层面——公共交通导向的社区土地开发细部设计 | 第33-36页 |
| ·TOD 社区的设计总则 | 第33-34页 |
| ·TOD 社区主要构成要素设计概要 | 第34-36页 |
| 4 公共交通导向的城市土地开发利用模式在我国的探索与实践 | 第36-47页 |
| ·我国城市实施TOD 的障碍分析 | 第36-41页 |
| ·观念和政策方面的障碍 | 第36-38页 |
| ·体制和机构设置方面的障碍 | 第38-40页 |
| ·城市和交通规划方面的障碍 | 第40-41页 |
| ·实施TOD 的对策和建议 | 第41-44页 |
| ·从观念和体制方面促进TOD 的实施 | 第41-42页 |
| ·从管理机制方面促进TOD 的实施 | 第42-43页 |
| ·以合理的投融资机制保障TOD 的实施 | 第43页 |
| ·建设和发展以大运量公共交通系统为骨架的公交系统 | 第43-44页 |
| ·实例分析 | 第44-47页 |
| ·深圳地铁一期与周边土地互动分析 | 第44-45页 |
| ·深圳地铁4 号线土地利用与地铁运营的良性互动模式 | 第45-47页 |
| 5 结论与展望 | 第47-48页 |
| ·主要研究成果 | 第47页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 附录 | 第51页 |