拖拉机动力换挡变速器控制系统研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 动力换挡变速器结构类型与特点 | 第11-12页 |
| 1.2 动力换挡变速器国内外应用现状 | 第12-14页 |
| 1.3 动力换挡变速器技术发展 | 第14-18页 |
| 1.3.1 传动结构 | 第14-15页 |
| 1.3.2 液压系统 | 第15-16页 |
| 1.3.3 换挡规律 | 第16-17页 |
| 1.3.4 控制策略 | 第17-18页 |
| 1.3.5 换挡品质 | 第18页 |
| 1.4 拖拉机动力换挡变速器控制存在的问题 | 第18-19页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第19-21页 |
| 2 拖拉机动力换挡变速器传动特性研究 | 第21-31页 |
| 2.1 定轴式动力换挡变速器结构形式与传动原理 | 第21-22页 |
| 2.2 拖拉机动力换挡变速器传动方案 | 第22-25页 |
| 2.2.1 拖拉机动力换挡传动系统基本要求 | 第22-23页 |
| 2.2.2 变速器挡位分配与传动比设置 | 第23-24页 |
| 2.2.3 动力换挡变速器结构方案 | 第24-25页 |
| 2.3 动力换挡变速器传动特性 | 第25-27页 |
| 2.3.1 速度特性 | 第26页 |
| 2.3.2 转矩特性 | 第26-27页 |
| 2.4 动力换挡拖拉机的牵引特性研究 | 第27-30页 |
| 2.4.1 牵引效率 | 第27-29页 |
| 2.4.2 牵引特性曲线 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 拖拉机传动系统建模与仿真 | 第31-45页 |
| 3.1 系统建模与仿真方法 | 第31-33页 |
| 3.1.1 建模方法 | 第31-32页 |
| 3.1.2 联合仿真 | 第32-33页 |
| 3.2 拖拉机动力换挡传动系统组成 | 第33页 |
| 3.3 发动机模型 | 第33-34页 |
| 3.4 传动系统模型 | 第34-37页 |
| 3.4.1 轴系模型 | 第35-36页 |
| 3.4.2 离合器模型 | 第36-37页 |
| 3.5 拖拉机纵向动力学模型 | 第37-39页 |
| 3.6 牵引载荷模型 | 第39页 |
| 3.7 液压系统模型 | 第39-40页 |
| 3.8 传动系统控制仿真 | 第40-44页 |
| 3.8.1 仿真系统结构 | 第40-41页 |
| 3.8.2 仿真模型 | 第41-42页 |
| 3.8.3 手动变速和换挡过程仿真 | 第42-44页 |
| 3.9 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 拖拉机动力换挡变速器自动换挡规律研究 | 第45-63页 |
| 4.1 拖拉机换挡规律与换挡特性分析 | 第45-47页 |
| 4.1.1 换挡规律 | 第45-46页 |
| 4.1.2 换挡特性 | 第46-47页 |
| 4.2 基于最大生产率的动力性换挡规律 | 第47-54页 |
| 4.2.1 最大生产率影响因素 | 第48-49页 |
| 4.2.2 变速原理 | 第49-50页 |
| 4.2.3 换挡规律 | 第50-51页 |
| 4.2.4 控制策略 | 第51-53页 |
| 4.2.5 仿真分析 | 第53-54页 |
| 4.3 基于最低油耗的经济性换挡规律 | 第54-61页 |
| 4.3.1 最佳经济性指标及影响因素 | 第54-56页 |
| 4.3.2 变速原理 | 第56-58页 |
| 4.3.3 换挡规律计算 | 第58-59页 |
| 4.3.4 控制策略 | 第59-60页 |
| 4.3.5 仿真分析 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 5 拖拉机动力换挡变速器换挡品质控制研究 | 第63-82页 |
| 5.1 换挡品质影响因素与评价指标 | 第63-66页 |
| 5.1.1 换挡品质影响因素 | 第63-64页 |
| 5.1.2 换挡品质评价指标 | 第64-66页 |
| 5.2 动力换挡过程分析 | 第66-74页 |
| 5.2.1 低速挡换高速挡 | 第66-72页 |
| 5.2.2 高速挡换低速挡 | 第72-74页 |
| 5.3 换挡控制系统分析 | 第74-79页 |
| 5.3.1 换挡控制系统结构 | 第74-75页 |
| 5.3.2 控制策略设计 | 第75-78页 |
| 5.3.3 仿真分析 | 第78-79页 |
| 5.4 试验验证 | 第79-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 6 拖拉机动力换挡变速器控制系统研究 | 第82-99页 |
| 6.1 电控系统功能设计与系统方案 | 第82-85页 |
| 6.1.1 控制系统功能设计 | 第82-84页 |
| 6.1.2 系统构成及工作原理 | 第84-85页 |
| 6.2 控制系统硬件开发 | 第85-89页 |
| 6.2.1 总体硬件结构 | 第85-87页 |
| 6.2.2 多路转速信号测量原理 | 第87页 |
| 6.2.3 多路电磁阀控制原理 | 第87-88页 |
| 6.2.4 滑转率检测原理 | 第88-89页 |
| 6.3 控制系统软件开发 | 第89-93页 |
| 6.3.1 软件框架结构 | 第89-90页 |
| 6.3.2 主程序和空挡起步流程 | 第90-91页 |
| 6.3.3 换挡与制动流程 | 第91-92页 |
| 6.3.4 巡航控制流程 | 第92页 |
| 6.3.5 辅助控制功能 | 第92-93页 |
| 6.4 ISO11783协议通信 | 第93-98页 |
| 6.4.1 ISO11783协议简介 | 第93-94页 |
| 6.4.2 ISO11783协议结构特点 | 第94-96页 |
| 6.4.3 拖拉机总线网络拓扑结构 | 第96页 |
| 6.4.4 TCU总线接口电路 | 第96-97页 |
| 6.4.5 TCU信息传输流程 | 第97-98页 |
| 6.5 本章小结 | 第98-99页 |
| 7 研究总结与展望 | 第99-102页 |
| 7.1 研究总结 | 第99-100页 |
| 7.2 论文创新点 | 第100-101页 |
| 7.3 工作展望 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-109页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文与研究成果 | 第109页 |
