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城市轨道交通线路三维快速设计中的构筑物三维建模与实现

摘要第3-4页
abstract第4-5页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 选题的背景和意义第9-10页
        1.1.1 选题背景第9页
        1.1.2 选题意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-13页
        1.2.1 线路三维可视化国内研究现状第10-12页
        1.2.2 线路三维可视化国外研究现状第12-13页
    1.3 主要研究内容第13-15页
        1.3.1 主要内容第13页
        1.3.2 技术路线第13-15页
第二章 轨道交通构筑物三维建模的实现基础第15-22页
    2.1 三维建模方法第15-18页
        2.1.1 构造实体表示法第15-17页
        2.1.2 参数化边界表示法第17-18页
        2.1.3 分解表示法第18页
    2.2 轨道交通构筑物第18-21页
        2.2.1 城市轨道交通线路构筑物的定义第18页
        2.2.2 城市轨道交通线路构筑物的分类第18-20页
        2.2.3 城市轨道交通线路构筑物的特点第20-21页
    2.3 轨道线路构筑物三维建模方法第21-22页
第三章 轨道交通线路构筑物的数据结构第22-41页
    3.1 线路中线数据相关的计算第22-25页
        3.1.1 由线路中线数据计算任一相关点的大地坐标第22-23页
        3.1.2 线路中桩点之间的内插第23-25页
    3.2 根据中线数据确定隧道的数据第25-31页
        3.2.1 隧道的分布第25-27页
        3.2.2 隧道的属性数据第27-28页
        3.2.3 隧道的几何数据第28-31页
    3.3 根据中线数据确定桥的数据第31-37页
        3.3.1 桥的分布第31-32页
        3.3.2 桥的属性数据第32-34页
        3.3.3 桥的几何数据第34-37页
    3.4 根据中线数据确定路基的数据第37-41页
        3.4.1 路基的分布第37-38页
        3.4.2 路基的属性数据第38-39页
        3.4.3 路基的几何数据第39-41页
第四章 轨道交通线路构筑物建模第41-71页
    4.1 隧道的三维建模第41-54页
        4.1.1 隧道交互界面的设计第42-44页
        4.1.2 隧道模型的算法第44-51页
        4.1.3 隧道模型的生成第51-52页
        4.1.4 隧道的交互再调整第52-54页
    4.2 桥梁的三维建模第54-64页
        4.2.1 桥梁交互界面的设计第55-57页
        4.2.2 桥梁组件的模型分析第57-60页
        4.2.3 桥梁各组件的组合第60-62页
        4.2.4 桥梁模型的生成第62-63页
        4.2.5 桥梁的交互再调整第63-64页
    4.3 路基的三维建模第64-71页
        4.3.1 路基模型的算法第65-67页
        4.3.2 路基与桥台衔接处的建模第67-69页
        4.3.3 路基模型的生成第69-71页
第五章 系统实现与验证第71-89页
    5.1 系统设计第71-76页
        5.1.1 运行环境第71-72页
        5.1.2 接口技术第72-75页
        5.1.3 系统功能第75-76页
    5.2 OpenGL可视化过程第76-82页
        5.2.1 OpenGL概述第76页
        5.2.2 OpenGL工作流程第76-77页
        5.2.3 OpenGL的绘图流程第77页
        5.2.4 OpenGL三维图形开发第77-78页
        5.2.5 C第78-81页
        5.2.6 纹理映射第81-82页
    5.3 功能模块实现第82-89页
        5.3.1 线路构筑物建模系统功能实现第82-84页
        5.3.2 线路构筑物模型生成第84-88页
        5.3.3 漫游与显示第88-89页
第六章 结论与展望第89-91页
    6.1 结论第89页
    6.2 展望第89-91页
参考文献第91-94页
致谢第94-95页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第95页

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