| 中文摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-41页 |
| 1.1 环氧沥青的发展史与研究现状 | 第12-19页 |
| 1.1.1 桥面铺装 | 第12-13页 |
| 1.1.2 改性沥青 | 第13页 |
| 1.1.3 环氧沥青 | 第13-16页 |
| 1.1.4 温拌型环氧沥青结合料 | 第16-17页 |
| 1.1.5 高温拌合型环氧沥青 | 第17-18页 |
| 1.1.6 温拌型和高温拌合型环氧沥青结合料的比较 | 第18-19页 |
| 1.1.7 国内外环氧沥青的研究现状 | 第19页 |
| 1.2 环氧树脂砂浆 | 第19-20页 |
| 1.3 阻燃改性沥青 | 第20-30页 |
| 1.3.1 研究背景 | 第20-24页 |
| 1.3.2 隧道路面铺装材料阻燃技术 | 第24-26页 |
| 1.3.3 阻燃沥青中阻燃剂的分类 | 第26-29页 |
| 1.3.4 国内外隧道沥青阻燃的研究现状 | 第29-30页 |
| 1.4 本论文研究目的 | 第30-31页 |
| 1.5 本论文主要研究内容 | 第31页 |
| 参考文献 | 第31-41页 |
| 第二章 高性能热拌环氧沥青结合料的性能研究 | 第41-68页 |
| 2.1 引言 | 第41-42页 |
| 2.2 试验 | 第42-45页 |
| 2.2.1 原料 | 第42-43页 |
| 2.2.2 样品制备 | 第43页 |
| 2.2.3 表征 | 第43-45页 |
| 2.3 结果与分析 | 第45-62页 |
| 2.3.1 粘时特性 | 第45-49页 |
| 2.3.2 阻尼性能 | 第49-53页 |
| 2.3.3 玻璃化转变温度 | 第53-54页 |
| 2.3.4 热稳定性 | 第54-58页 |
| 2.3.5 力学性能 | 第58-60页 |
| 2.3.6 微观形貌 | 第60-62页 |
| 2.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 第三章 阻燃温拌型环氧沥青结合料的性能研究 | 第68-88页 |
| 3.1 引言 | 第68-69页 |
| 3.2 实验 | 第69-74页 |
| 3.2.1 原料 | 第69页 |
| 3.2.2 样品制备 | 第69-71页 |
| 3.2.3 表征 | 第71-74页 |
| 3.3 结果与分析 | 第74-82页 |
| 3.3.1 阻燃性能 | 第74-75页 |
| 3.3.2 粘时特性 | 第75-76页 |
| 3.3.3 热稳定性能 | 第76-80页 |
| 3.3.4 玻璃化转变温度(T_g) | 第80-82页 |
| 3.3.5 力学性能 | 第82页 |
| 3.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 第四章 阻燃环氧树脂砂浆结合料的性能研究 | 第88-114页 |
| 4.1 引言 | 第88-89页 |
| 4.2 实验 | 第89-93页 |
| 4.2.1 原料 | 第89-90页 |
| 4.2.2 样品制备 | 第90页 |
| 4.2.3 表征 | 第90-93页 |
| 4.3 结果与分析 | 第93-109页 |
| 4.3.1 水镁石性质表征 | 第93-95页 |
| 4.3.2 阻燃性能分析 | 第95-98页 |
| 4.3.3 粘时特性 | 第98-99页 |
| 4.3.4 玻璃化转变温度(T_g) | 第99-101页 |
| 4.3.5 热稳定性 | 第101-104页 |
| 4.3.6 力学性能 | 第104-106页 |
| 4.3.7 微观形貌 | 第106-109页 |
| 4.4 本章小结 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-114页 |
| 第五章 总结与展望 | 第114-117页 |
| 5.1 总结 | 第114-116页 |
| 5.2 展望 | 第116-117页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和申请的专利 | 第117-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |