| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 拱桥吊杆的性能要求 | 第10页 |
| 1.3 拱桥吊杆构造及种类 | 第10-13页 |
| 1.4 拱桥吊杆的布置形式 | 第13-14页 |
| 1.5 国内外拱桥柔性吊杆的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.6 本论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 拱桥柔性吊杆的静力特性 | 第16-30页 |
| 2.1 宜兴市常胜大桥概况 | 第16-18页 |
| 2.1.1 常胜大桥设计概况 | 第17页 |
| 2.1.2 常胜大桥施工步骤和施工要求 | 第17-18页 |
| 2.2 恒载作用下吊杆的受力 | 第18-19页 |
| 2.3 汽车荷载和人群荷载作用下吊杆的受力 | 第19-21页 |
| 2.4 温度作用下吊杆的受力 | 第21-23页 |
| 2.4.1 整体升降温作用下吊杆的受力 | 第21-22页 |
| 2.4.2 梯度温度作用下吊杆的受力 | 第22-23页 |
| 2.5 收缩徐变作用下吊杆的受力 | 第23-27页 |
| 2.5.1 混凝土收缩、徐变机理 | 第23-25页 |
| 2.5.2 收缩徐变作用下吊杆的受力 | 第25-27页 |
| 2.6 偏位作用下吊杆的受力 | 第27-29页 |
| 2.7 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 拱桥柔性吊杆的动力特性 | 第30-58页 |
| 3.1 吊杆自振频率的理论推导 | 第30-40页 |
| 3.1.1 不考虑吊杆的截面刚度 | 第30-32页 |
| 3.1.2 考虑吊杆的截面刚度 | 第32-36页 |
| 3.1.3 吊杆自振频率计算理论模型与实际构造的差异 | 第36-38页 |
| 3.1.4 常胜大桥吊杆自振频率的测量 | 第38-40页 |
| 3.2 常胜大桥吊杆轴力推算 | 第40-47页 |
| 3.2.1 常胜大桥吊杆构造 | 第40-41页 |
| 3.2.2 各吊杆计算长度的选取 | 第41-42页 |
| 3.2.3 常胜大桥各吊杆轴力推算及分析 | 第42-47页 |
| 3.3 吊杆在匀速移动常量力作用下的动力响应 | 第47-56页 |
| 3.3.1 匀速移动常量力作用分析的古典理论 | 第47-51页 |
| 3.3.2 常胜大桥吊杆的动力响应分析 | 第51-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 拱桥柔性吊杆的损伤退化机理 | 第58-79页 |
| 4.1 拱桥柔性吊杆常见病害及成因分析 | 第58-59页 |
| 4.1.1 吊杆护套 | 第58-59页 |
| 4.1.2 吊杆锚头 | 第59页 |
| 4.1.3 吊杆索体 | 第59页 |
| 4.2 吴岗分离式立交吊杆损伤机理分析 | 第59-64页 |
| 4.2.1 吴岗分离式立交概况 | 第59-60页 |
| 4.2.2 吴岗分离式立交吊杆构造 | 第60-62页 |
| 4.2.3 吴岗分离式立交吊杆定期检查及病因分析 | 第62-64页 |
| 4.3 吊杆锚头锈蚀损伤评级 | 第64-69页 |
| 4.3.1 吊杆锚头锈蚀损伤评定标准 | 第64-65页 |
| 4.3.2 吴岗分离式立交吊杆锚头锈蚀评定 | 第65-69页 |
| 4.4 服役柔性吊杆钢丝的锈蚀 | 第69-73页 |
| 4.4.1 吊杆钢丝的锈蚀机理 | 第69-71页 |
| 4.4.2 吊杆钢丝的应力腐蚀 | 第71-72页 |
| 4.4.3 吊杆钢丝的腐蚀疲劳 | 第72-73页 |
| 4.5 吴岗分离式立交吊杆钢丝静力拉伸试验 | 第73-77页 |
| 4.5.1 吊杆钢丝试验概况 | 第74-75页 |
| 4.5.2 吊杆钢丝试验结果及数据分析 | 第75-77页 |
| 4.6 本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 拱桥柔性吊杆的更换 | 第79-85页 |
| 5.1 拱桥柔性吊杆更换的施工方法 | 第79-81页 |
| 5.2 拱桥柔性吊杆更换的施工流程 | 第81-83页 |
| 5.3 拱桥柔性吊杆更换的施工监控 | 第83-84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 结论 | 第85页 |
| 6.2 展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |