600MW汽轮机中压平衡活塞汽封泄漏特性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 问题的提出与研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 中压平衡活塞汽封简介 | 第15-18页 |
| 1.2.1 中压平衡活塞汽封的汽封形式 | 第15-17页 |
| 1.2.2 中压平衡活塞汽封的结构 | 第17-18页 |
| 1.3 研究现状及存在的问题 | 第18-19页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 2 数值模拟三维紊流的基本理论 | 第21-33页 |
| 2.1 CFD简介 | 第21-22页 |
| 2.2 CFD基础 | 第22-26页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第23-25页 |
| 2.2.2 离散方法 | 第25-26页 |
| 2.3 网格生成技术 | 第26-28页 |
| 2.3.1 网格的种类 | 第26-27页 |
| 2.3.2 划分原则 | 第27-28页 |
| 2.4 计算模型 | 第28-30页 |
| 2.5 边界条件 | 第30-31页 |
| 2.6 小结 | 第31-33页 |
| 3 中压平衡活塞汽封泄漏量的数值计算与试验测量 | 第33-45页 |
| 3.1 数值分析前处理 | 第33-36页 |
| 3.1.1 模型的建立 | 第33-34页 |
| 3.1.2 网格划分 | 第34-35页 |
| 3.1.3 计算模型和边界条件 | 第35-36页 |
| 3.2 计算结果分析 | 第36-39页 |
| 3.3 中压平衡活塞汽封泄漏量的测量 | 第39-43页 |
| 3.3.1 测量的基本过程 | 第39-40页 |
| 3.3.2 计算方法 | 第40-43页 |
| 3.4 数值计算与测量结果的对比分析 | 第43-44页 |
| 3.5 小结 | 第44-45页 |
| 4 汽封齿与轴的相对位置和齿形对泄漏量的影响 | 第45-57页 |
| 4.1 相对位置对泄漏量的影响 | 第45-53页 |
| 4.2 齿形对泄漏量的影响 | 第53-56页 |
| 4.2.1 侧齿位置对泄漏量的影响 | 第53-55页 |
| 4.2.2 底齿对泄漏量的影响 | 第55-56页 |
| 4.3 小结 | 第56-57页 |
| 5 优化方法及其经济性分析 | 第57-65页 |
| 5.1 改进的汽封结构 | 第57-59页 |
| 5.2 工艺的可行性分析 | 第59-61页 |
| 5.3 经济性分析 | 第61-64页 |
| 5.4 小结 | 第64-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 结论 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间科研项目及科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 作者简介 | 第73-74页 |
