保定某城区电动汽车充电站设计与电网接入研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外电动汽车充电站发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外电动汽车充电站发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内及保定市电动汽车充电站发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 电动汽车充电站规划问题研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 优化问题求解算法研究现状 | 第13-14页 |
| 1.5 本文主要研究工作 | 第14-15页 |
| 参考文献 | 第15-18页 |
| 第2章 电动汽车充电站特性及电网接入技术原则 | 第18-23页 |
| 2.1 电动汽车基本充电方式 | 第18-19页 |
| 2.2 电动汽车充换电基础设施种类 | 第19-20页 |
| 2.3 充换电设施接入电网技术原则 | 第20-22页 |
| 2.3.1 电压与功率等级 | 第20-21页 |
| 2.3.2 接入点 | 第21页 |
| 2.3.3 无功补偿 | 第21页 |
| 2.3.4 设备选型 | 第21-22页 |
| 2.3.5 电能质量 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 电动汽车充电站电网接入优化模型 | 第23-34页 |
| 3.1 充电站选址布局原则 | 第23-24页 |
| 3.2 基于层次分析法的候选站址分析 | 第24-25页 |
| 3.3 充电站选址模型 | 第25-28页 |
| 3.3.1 目标函数 | 第25-28页 |
| 3.3.2 约束条件 | 第28页 |
| 3.4 充电站定容模型 | 第28-30页 |
| 3.5 优化模型的优化算法实现 | 第30-32页 |
| 3.5.1 传统粒子群优化算法 | 第30-31页 |
| 3.5.2 带辅助搜索空间的改进BPSO算法 | 第31-32页 |
| 3.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 参考文献 | 第33-34页 |
| 第4章 保定某城区电动汽车的选址定容 | 第34-40页 |
| 4.1 算例数据 | 第34-36页 |
| 4.2 规划结果 | 第36-39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39页 |
| 参考文献 | 第39-40页 |
| 第5章 保定某城区电动汽车充电站设计 | 第40-45页 |
| 5.1 充电系统 | 第40-41页 |
| 5.2 供配电系统 | 第41-43页 |
| 5.3 电气接线方案 | 第43页 |
| 5.4 短路电流控制水平及主要设备选型 | 第43-44页 |
| 5.5 接地系统 | 第44页 |
| 5.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第6章 总结与展望 | 第45-48页 |
| 6.1 总结 | 第45页 |
| 6.2 展望 | 第45-48页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
