| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 电动汽车充电站发展现状 | 第10-21页 |
| 1.2.1 电动汽车市场容量预测 | 第16-17页 |
| 1.2.2 电动汽车产业发展趋势 | 第17-21页 |
| 第2章 充电站建模 | 第21-30页 |
| 2.1 充电机的分类 | 第21-22页 |
| 2.2 电动汽车充电策略 | 第22-23页 |
| 2.2.1 单向无序电能充电模式 | 第22页 |
| 2.2.2 单向有序电能充电模式 | 第22-23页 |
| 2.2.3 双向有序电能转换模式 | 第23页 |
| 2.3 动力电池充电策略分析 | 第23-24页 |
| 2.3.1 常规充电模式 | 第23-24页 |
| 2.3.2 快速充电模式 | 第24页 |
| 2.3.3 机械充电模式 | 第24页 |
| 2.4 充电机模型的建立 | 第24-29页 |
| 2.4.1 三相整流模型 | 第25-28页 |
| 2.4.2 系统阻抗及配电变压器模型 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 充电机电能质量和能耗分析 | 第30-45页 |
| 3.1 充电机电能质量分析 | 第30-37页 |
| 3.1.1 电动汽车充电机快速充电波形特征 | 第30-31页 |
| 3.1.2 充电机不同充电状态谐波 | 第31-37页 |
| 3.2 充电机电能耗与计量误差分析 | 第37-44页 |
| 3.2.1 不同种类充电机能耗分析 | 第37-38页 |
| 3.2.2 充电机计量合理性的分析 | 第38-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 杭州地区电动汽车充电站对配电网影响分析 | 第45-54页 |
| 4.1 电动汽车充电需求分析 | 第45-50页 |
| 4.1.1 电动汽车充电概论模型 | 第45-47页 |
| 4.1.2 一天内多辆电动汽车的充电负荷需求常规模型 | 第47-49页 |
| 4.1.3 电动汽车规模化对电网负荷曲线的影响 | 第49-50页 |
| 4.2 电动汽车充电站对负荷影响 | 第50-51页 |
| 4.3 电动汽车充电站对电网损耗的影响 | 第51-52页 |
| 4.4 电动汽车充电站对节点电压的影响 | 第52-53页 |
| 4.5 电动汽车充电站对配电网谐波影响 | 第53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 总结与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |