| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 相关文献综述 | 第12-18页 |
| 1.2.1 大股东和中小股东的利益冲突问题 | 第12-14页 |
| 1.2.2 大股东通过不正当关联交易侵占中小股东利益手段 | 第14-15页 |
| 1.2.3 关联交易的影响 | 第15-16页 |
| 1.2.4 大股东侵害中小股东权益的解决方法 | 第16-18页 |
| 1.3 研究思路与框架 | 第18-19页 |
| 1.3.1 本文研究思路 | 第18页 |
| 1.3.2 本文框架 | 第18-19页 |
| 1.4 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.5 本文创新之处 | 第20-21页 |
| 第2章 关联交易的相关理论基础 | 第21-28页 |
| 2.1 关联交易的内涵 | 第21-23页 |
| 2.1.1 关联方的概念 | 第21页 |
| 2.1.2 关联交易的概念 | 第21-22页 |
| 2.1.3 投资者的概念 | 第22-23页 |
| 2.2 关联交易基础理论 | 第23-25页 |
| 2.2.1 理性经济人假设理论 | 第23页 |
| 2.2.2 委托代理理论 | 第23-24页 |
| 2.2.3“掏空”理论 | 第24-25页 |
| 2.3 大股东通过关联交易侵占中小股东利益的方式 | 第25-28页 |
| 2.3.1 购买销售产品 | 第25页 |
| 2.3.2 进行股权交易 | 第25-26页 |
| 2.3.3 进行资产交易 | 第26页 |
| 2.3.4 进行资金交易 | 第26页 |
| 2.3.5 分配股利 | 第26-27页 |
| 2.3.6 提供担保 | 第27-28页 |
| 第3章 海南航空公司关联交易概况 | 第28-33页 |
| 3.1 海南航空公司简介 | 第28-29页 |
| 3.2 海南航空公司的主要关联方 | 第29-31页 |
| 3.3 海南航空公司大股东与中小股东的利益冲突问题 | 第31-33页 |
| 第4章 海南航空公司关联交易侵害中小股东权益分析 | 第33-49页 |
| 4.1 海南航空公司关联交易发生条件及具体形式 | 第33-34页 |
| 4.2 海南航空公司与海航集团关联交易统计 | 第34-36页 |
| 4.3 海南航空公司与海航集团具体关联交易情况 | 第36-42页 |
| 4.3.1 股权和资产转让 | 第36-38页 |
| 4.3.2 关联资产购买及置换 | 第38-40页 |
| 4.3.3 资金交易 | 第40-41页 |
| 4.3.4 项目投资 | 第41-42页 |
| 4.4 海南航空公司关联交易产生原因 | 第42-49页 |
| 4.4.1 公司股权结构相对集中 | 第42-43页 |
| 4.4.2 公司内部治理结构不完善 | 第43-44页 |
| 4.4.3 中小股东持股分散、自身素质不高 | 第44-45页 |
| 4.4.4 关联交易信息披露制度不完善 | 第45-47页 |
| 4.4.5 相关法律制度不完善 | 第47-49页 |
| 第5章 研究结论及建议 | 第49-54页 |
| 5.1 研究结论 | 第49-50页 |
| 5.2 建议 | 第50-54页 |
| 5.2.1 改善公司股权结构 | 第50页 |
| 5.2.2 完善公司内部治理结构 | 第50-51页 |
| 5.2.3 完善中小投资者权益保障机制 | 第51页 |
| 5.2.4 加强对资产评估的监管 | 第51-52页 |
| 5.2.5 加强对关联交易的监管 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 个人简历及在校期间论文发表情况 | 第57页 |