| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.1 橡胶混凝土材料性能相关研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 车-桥墩碰撞相关研究 | 第16-20页 |
| 1.2.3 桥墩防撞方法研究 | 第20-21页 |
| 1.3 研究内容 | 第21-23页 |
| 1.4 技术路线 | 第23-26页 |
| 2 橡胶混凝土材料性能试验研究 | 第26-56页 |
| 2.1 橡胶混凝土试块的制作和养护 | 第26-31页 |
| 2.2 橡胶混凝土材料静力抗压强度试验 | 第31-39页 |
| 2.2.1 试验过程 | 第31-32页 |
| 2.2.2 试验现象 | 第32-34页 |
| 2.2.3 试验结果分析 | 第34-39页 |
| 2.3 橡胶混凝土材料弹性模量试验 | 第39-43页 |
| 2.3.1 试验过程 | 第39-40页 |
| 2.3.2 试验结果分析 | 第40-43页 |
| 2.4 橡胶混凝土材料轴向压-压滞回试验 | 第43-53页 |
| 2.4.1 试验过程 | 第43-45页 |
| 2.4.2 试验结果分析 | 第45-53页 |
| 2.5 本章小结 | 第53-56页 |
| 3 摆锤撞击桥墩模型试验设计 | 第56-68页 |
| 3.1 试验目的 | 第56页 |
| 3.2 构件设计与制作 | 第56-62页 |
| 3.2.1 构件设计 | 第56-59页 |
| 3.2.2 构件制作 | 第59-62页 |
| 3.3 试验装置与测点布置 | 第62-65页 |
| 3.3.1 试验装置 | 第62页 |
| 3.3.2 测试仪器与测点布置 | 第62-65页 |
| 3.4 试验工况与试验步骤 | 第65-66页 |
| 3.4.1 试验工况 | 第65-66页 |
| 3.4.2 试验步骤 | 第66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 4 摆锤撞击桥墩模型试验结果与分析 | 第68-94页 |
| 4.1 不同刚度模型墩响应对比 | 第68-72页 |
| 4.1.1 墩顶位移 | 第68-70页 |
| 4.1.2 混凝土应变 | 第70-72页 |
| 4.2 橡胶混凝土覆层前、后模型墩响应对比 | 第72-75页 |
| 4.2.1 墩顶位移 | 第72-73页 |
| 4.2.2 混凝土应变 | 第73-75页 |
| 4.3 不同混凝土材料覆层后模型墩响应对比 | 第75-81页 |
| 4.3.1 撞击力 | 第75-77页 |
| 4.3.2 墩顶位移 | 第77-78页 |
| 4.3.3 墩身加速度 | 第78-79页 |
| 4.3.4 混凝土应变 | 第79-81页 |
| 4.4 不同厚度橡胶混凝土覆层后模型墩响应对比 | 第81-87页 |
| 4.4.1 撞击力 | 第81-83页 |
| 4.4.2 墩顶位移 | 第83-84页 |
| 4.4.3 墩身加速度 | 第84-85页 |
| 4.4.4 混凝土应变 | 第85-87页 |
| 4.5 橡胶混凝土覆层模型墩在不同摆锤高度撞击下响应对比 | 第87-93页 |
| 4.5.1 撞击力 | 第87-88页 |
| 4.5.2 墩顶位移 | 第88-90页 |
| 4.5.3 墩身加速度 | 第90-91页 |
| 4.5.4 混凝土应变 | 第91-93页 |
| 4.6 本章小结 | 第93-94页 |
| 5 结论与展望 | 第94-96页 |
| 5.1 结论 | 第94-95页 |
| 5.2 展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第100-104页 |
| 学位论文数据集 | 第104页 |