| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 重型燃气轮机控制系统的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 重型燃气轮机仿真试验的研究现状 | 第12页 |
| 1.2.3 重型燃气轮机建模技术的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要工作和结构安排 | 第13-15页 |
| 第二章 GE 9F型燃气轮机控制系统分析 | 第15-36页 |
| 2.1 GE 9F型燃气轮机控制系统概述 | 第15-16页 |
| 2.2 主控制系统 | 第16-30页 |
| 2.2.1 启动控制系统 | 第17-19页 |
| 2.2.2 转速控制系统 | 第19-23页 |
| 2.2.3 加速度控制系统 | 第23-25页 |
| 2.2.4 温度控制系统 | 第25-27页 |
| 2.2.5 主控制系统的其他子系统 | 第27-29页 |
| 2.2.6 FSR最小选择门 | 第29-30页 |
| 2.3 伺服控制系统 | 第30-33页 |
| 2.3.1 IGV控制系统 | 第30-31页 |
| 2.3.2 燃料控制系统 | 第31-33页 |
| 2.4 顺序控制系统 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 GE 9F型燃气轮机仿真模型建立 | 第36-51页 |
| 3.1 燃气轮机仿真建模概述 | 第36-39页 |
| 3.1.1 Matlab/Simulink仿真平台介绍 | 第36页 |
| 3.1.2 燃气轮机的模块化建模思想 | 第36-37页 |
| 3.1.3 GE 9F型燃气轮机介绍 | 第37-39页 |
| 3.2 压气机模块建模 | 第39-43页 |
| 3.3 燃烧室模块建模 | 第43-45页 |
| 3.4 透平模块建模 | 第45-47页 |
| 3.5 转轴模块 | 第47-48页 |
| 3.6 GE 9F型燃机整体模型及额定工况仿真 | 第48-50页 |
| 3.7 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 燃气轮机及其控制系统的仿真试验 | 第51-67页 |
| 4.1 三冗错控制系统（TMFR）介绍 | 第51-52页 |
| 4.2 基于TMFR的仿真平台搭建 | 第52-58页 |
| 4.2.1 燃气轮机控制系统设计 | 第52-55页 |
| 4.2.2 TMFR上控制系统的实现 | 第55-56页 |
| 4.2.3 燃气轮机模型与控制系统的集成对接 | 第56-58页 |
| 4.3 变负荷仿真试验 | 第58-61页 |
| 4.3.1 IGV控制未投入仿真试验 | 第58-59页 |
| 4.3.2 IGV控制投入仿真试验 | 第59-61页 |
| 4.4 电网频率变化仿真试验 | 第61-63页 |
| 4.5 环境温度变化仿真试验 | 第63-66页 |
| 4.5.1 IGV控制未投入仿真试验 | 第63-65页 |
| 4.5.2 IGV控制投入仿真试验 | 第65-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第67-68页 |
| 5.2 研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |