| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景、研究意义和研究目的 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.3 研究目的 | 第11页 |
| 1.2 通用航空的研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外通航研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内通航研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.1 文献研究法 | 第16页 |
| 1.3.2 实证研究法 | 第16页 |
| 1.4 相关概念和理论依据 | 第16-20页 |
| 1.4.1 相关概念的界定 | 第16-18页 |
| 1.4.2 相关理论依据 | 第18-20页 |
| 第二章 理论基础与框架设计 | 第20-30页 |
| 2.1 我国通用航空参与公共服务的模型 | 第20-23页 |
| 2.1.1 公共服务供给的一般模型 | 第20-22页 |
| 2.1.2 国外通用航空参与公共服务的现状 | 第22页 |
| 2.1.3 通用航空参与航空类公共服务的模型设计 | 第22-23页 |
| 2.2 通用航空参与公共服务的基础环境指标体系 | 第23-25页 |
| 2.2.1 经济基础 | 第23-24页 |
| 2.2.2 社会基础 | 第24页 |
| 2.2.3 产业基础 | 第24页 |
| 2.2.4 行政基础 | 第24-25页 |
| 2.3 通用航空参与航空类公共服务的评价指标体系 | 第25-27页 |
| 2.3.1 评价指标设置 | 第25-26页 |
| 2.3.2 通用航空参与公共服务的具体领域 | 第26页 |
| 2.3.3 通用航空参与公共服务的区域分布 | 第26-27页 |
| 2.3.4 通用航空参与公共服务的时间分布 | 第27页 |
| 2.3.5 通用航空参与公共服务的主要方式 | 第27页 |
| 2.4 通用航空参与公共服务的障碍与困境指标体系 | 第27-30页 |
| 2.4.1 通用航空参与公共服务的政策约束 | 第27-28页 |
| 2.4.2 航空类公共服务的需求 | 第28页 |
| 2.4.3 通用航空参与公共服务的资源约束 | 第28-29页 |
| 2.4.4 通用航空的基础设施建设 | 第29-30页 |
| 第三章 四川省通航参与航空类公共服务的调查与设计 | 第30-38页 |
| 3.1 调查对象及问卷设计 | 第30-31页 |
| 3.1.1 通用航空营运人 | 第30页 |
| 3.1.2 四川省通用航空协会 | 第30-31页 |
| 3.1.3 问卷设计 | 第31页 |
| 3.2 调查方式 | 第31-32页 |
| 3.2.1 文献资料 | 第31-32页 |
| 3.2.2 问卷调查 | 第32页 |
| 3.2.3 访谈调查 | 第32页 |
| 3.3 通用航空参与公共服务的环境条件分析 | 第32-38页 |
| 3.3.1 通用航空参与公共服务的经济基础分析 | 第32-33页 |
| 3.3.2 通用航空参与公共服务的社会环境分析 | 第33-34页 |
| 3.3.3 通用航空参与公共服务的产业条件分析 | 第34-36页 |
| 3.3.4 通用航空参与公共服务的行政基础分析 | 第36-38页 |
| 第四章 四川省通用航空参与航空类公共服务的调查结果分析 | 第38-49页 |
| 4.1 调查数据汇总 | 第38-41页 |
| 4.1.1 统计数据汇总 | 第38-39页 |
| 4.1.2 问卷调查数据汇总 | 第39-40页 |
| 4.1.3 四川省通用航空协会访谈情况 | 第40-41页 |
| 4.2 通用航空参与公共服务的现状分析 | 第41-45页 |
| 4.2.1 通用航空参与公共服务的具体领域 | 第41-43页 |
| 4.2.2 通用航空参与公共服务的区域分布情况 | 第43-44页 |
| 4.2.3 通用航空参与公共服务的时间分布情况 | 第44页 |
| 4.2.4 通用航空参与公共服务的主要方式 | 第44-45页 |
| 4.3 通用航空参与公共服务的障碍与困境分析 | 第45-49页 |
| 4.3.1 通用航空参与公共服务的政策条件分析 | 第45-46页 |
| 4.3.2 航空类公共服务需求分析 | 第46-47页 |
| 4.3.3 通用航空资源条件约束 | 第47-48页 |
| 4.3.4 通用航空基础设施建设 | 第48-49页 |
| 第五章 促进四川省通用航空参与航空类公共服务的建议 | 第49-54页 |
| 5.1 国外通用航空参与公共服务的经验借鉴 | 第49-50页 |
| 5.2 完善通用航空参与公共服务的政策规范 | 第50-51页 |
| 5.3 加快满足公共社会对航空类公共服务的需求 | 第51页 |
| 5.4 打破通用航空参与公共服务的资源约束 | 第51-52页 |
| 5.5 加快通用航空基础设施建设 | 第52-54页 |
| 第六章 结束语 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录 | 第60-62页 |