郑焦城际铁路黄河桥主桥施工关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 研究背景和意义 | 第10-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第16-17页 |
| 2 工程概况 | 第17-23页 |
| 2.1 桥位 | 第17页 |
| 2.2 技术标准 | 第17-18页 |
| 2.2.1 郑焦线主要技术标准 | 第17-18页 |
| 2.2.2 京广改线主要技术标准 | 第18页 |
| 2.3 桥跨布置 | 第18-19页 |
| 2.4 主桥结构介绍 | 第19-23页 |
| 2.4.1 桥式布置 | 第19页 |
| 2.4.2 主桥上部结构设计 | 第19-23页 |
| 3 桥梁下部结构施工 | 第23-38页 |
| 3.1 主桥桩基础施工 | 第23-29页 |
| 3.1.1 栈桥施工 | 第23-24页 |
| 3.1.2 钻孔桩施工 | 第24-29页 |
| 3.2 承台施工 | 第29-36页 |
| 3.2.1 主桥钢板桩围堰承台施工 | 第29-35页 |
| 3.2.2 主桥明挖基础承台施工 | 第35-36页 |
| 3.3 墩身施工 | 第36-37页 |
| 3.4 下部结构施工小结 | 第37-38页 |
| 4 桥梁上部结构施工 | 第38-69页 |
| 4.1 钢梁顶推架设 | 第38-54页 |
| 4.1.1 主要施工方法 | 第38-54页 |
| 4.2 钢桁梁悬拼架设 | 第54-58页 |
| 4.2.1 悬拼施工的大型临时结构 | 第54-57页 |
| 4.2.2 悬拼施工方法 | 第57-58页 |
| 4.3 钢桁梁制造 | 第58-59页 |
| 4.4 钢桁梁运输与存放、组拼 | 第59-60页 |
| 4.4.1 钢桁梁运输 | 第59页 |
| 4.4.2 钢桁梁杆件进场、存放、组拼 | 第59-60页 |
| 4.5 钢梁安装施工 | 第60-61页 |
| 4.5.1 钢梁安装要点 | 第60-61页 |
| 4.5.2 铁路桥面系安装 | 第61页 |
| 4.6 高强螺栓安装 | 第61-64页 |
| 4.6.1 施拧工具 | 第61-62页 |
| 4.6.2 高栓施拧扭矩值确定 | 第62-63页 |
| 4.6.3 高强螺栓施拧后检查 | 第63-64页 |
| 4.7 钢梁涂装 | 第64-66页 |
| 4.7.1 一般规定 | 第64-65页 |
| 4.7.2 涂装工艺 | 第65-66页 |
| 4.7.3 油漆喷涂质量检查 | 第66页 |
| 4.8 上部结构施工小结 | 第66-69页 |
| 4.8.1 技术小结 | 第66-67页 |
| 4.8.2 与国内外已有同类先进技术全面对比情况 | 第67-69页 |
| 5 本文结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 本文所得主要结论 | 第69页 |
| 5.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 个人简历 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
